Некоторые говорят, что при ремонте авто надо отключать плюс, другие минус. Как правильно? И почему?

Монопенисуально

Когда галоши снимаешь не важно какой первый левый или правый. Так и с клеммами.

Имей ввиду что на некоторых авто может стоять два АКБ в разных местах.

Без разницы. Рекомендую вообще аккум снимать.

зачем вообще отключать?? - если будут вестисъ сварочные работы, и то можно минус держать рядом ,,,-где вариш...

Вообще не отключаю акб при сварке, токи авто и сварочника никак не пересекаются, смысла не вижу отключать, проблем никогда не было

Что то одно, чтоб протянуть потом надо помнить а то нередко ремонтеры плохо затягивают вот и думай что отключали

Абсолютно пофиг. Кроме одного момента- если откручиваешь "плюс", то можешь ключом задеть кузов и устроить КЗ. Поэтому лучше всё ж скидывать минус.

что в библии написано то и надо, и не нужно голову ломать в книжке всегда написано- ---

А какая разница в каком месте разорвать цепь?

Без разницы. Но минус безопаснее отключать, его нельзя случайно замкнуть на корпус.

В принципе, не имеет значения. Главное---чтобы один провод был отключен

Массу (минус)!
Будешь клемму откручивать, коротнешь ключом на массу, плюсовая искранет так, что может машина сгореть. А замкнешь массу (минус) -- пох!

Говорят в Москве кур доят... а Михаил Шаров дело говорит - ибо бережёного Бог бережёт, а не бережёного МЧС спасёт.

На некоторых + идёт через корпус, так что лучше всего снять акум полностью

Сначала какая клема снимается? Кстати ответ один) вот ее и скидывай

надо все отключить

физика 7 класс. электроны движатся от плюса к минусу. а где у нас минус? а везде где недостаток электронов, например генератор, земля.

Минус нужно отключать иначе процессор может ошибок хапнуть.

"Минус" в первую очередь. Чтобы ключом при этом на корпус "плюс" не замкнуть. А лучше вообще обе клеммы отключить.

Как то тоже интересовалась этим вопросом. Здесь мне ответили https://sevdetal.ru . Рекомендуется снимать с аккумулятора обе клеммы. Отключив только “минус”, в сети останутся токи утечки. При отключении только “плюса”, велик риск непроизвольного замыкания цепи, что грозит повреждением приборов и возгоранием автомобиля.