Не могу настроить зажигание на 2107

Так надо разбираться с механизмом опережения зажигания. Че там у тебя, вакуумник или что?

Карбюратор почисть и настрой.

а, не слушай их. есть такой прибор, называется СТОБОСКОП (спроси у кого-нибудь или купи). по нему и настраивай. светишь на метку на шкиве, она должна бегать и совпадать со СРЕДНЕЙ меткой на морде двигателя. крутишь трамблёр и подгоняешь. запомни одно. СРЕДНЯЯ метка. позднее зажигание обычно ставят под 95-й бензин. лей 92-й и ставь по средней метке. детонация будет ВСЕГДА. это же ЖИГУЛИ. + качество бензина в России оставляет желать лучшего. свечи проверяй. должен быть КОРИЧНЕВЫЙ налёт. свечи проверяются, после того как ты проехал по трассе километров 10-15, а не как только завёл машину. первый и четвёртый цилиндр работают на более БОГАТОЙ смеси, поэтому свечи в них будут чуть черней. удачи Вам!

Есть люфт, меняй подшипник. Потом остальное регулируй

Бенз кал может быть. На КНПшном настроил, все едет не детонит. Заправился там. где раньше заправлялся тк дешевле, все. Зажигание в минус пришлось убрать конкретно.
К тому же, купил щупы к цешке. Оказывается, у меня провода 17-19Ком, а 3й вообще 1 кажет. Понятно, 3й в обрыве, вот и колбасит. Поменял провода, все четко стало!

отремонтируй (заменми) трамблер и клапана отрегулируй и выставь зажигание строго по точкам и ЗАЗОР в прерывателе строго 0,4 мм ( или УЗСК 52 град) и ТОЛЬКО ТОГДА ПРОВЕРЯЙ УСТАНОВКУ ЗАЖИГАНИЯ НА 60 ( ШЕСТИДЕСЯТИ !!!) км. ч.

а как это по детонации на четвёртой скорости?
не, я серъёзно! я их столько, этих жигулей перстроил, но вот по детонации на четвёртой скорости, ни разу!