Как самому выставить правино зажигание (Ваз 2107)

Прогрей двигатель. Не глуши. Ключом на 13 ослабь гайку крепления трамблёра (очень осторожно - до возможности с натягом провернуть его рукой) , поворачивай тр-р по часовой (или против) до получения максимальных оборотов ( без подсоса ), затем сдвинь по часовой на 4-5 мм, обороты должны упасть до 8-9 и выровняться. Проверка: 4-я передача, скорость - 60 км, резкий газ- короткая (1-2 сек) детонация- норма! Если детонация длительная - ставим позднее, если вообще отсутствует - ставим пораньше (проти часовой) . Да! Перед началом работ проверь совпадение: риска шкива в ВМТ первого цилиндра должна совпасть с длинной риской на передней крышке. Удачи!

Самое правильное вам подсказали-при помощи стробоскопа!

4 цилиндр в верхнюю мёртвую точку, трамблёр параллелено двигателю- защёлками (крышки трамблёра), бегунок должен смотреть на свечу 1 цилиндра, а при подсоединении лампочки к массе и к выходу прерывателя - должна загораться . Если эти условия не выполняются вынуть трамблёр из блока и переустановить, при этом проверить совпадение меток на храповике и блоке двигателя.

во первых ставь шкив по верхней метке, если не получется то выкручивай 4 свечу пихай бумажки кусочек и крути стартер пока не вылетит, вылетела значит поймал ВМТ (верхняя мертва точка) потом отуручивай трамблер (гайка 13) крути его по часовой до щелчка потом на 2 градуса против. Заводи смотри по оборотам
а вообще лучше страбоскобом

Купи книгу да страбоском, и выучи все что здесь написали!