Капиталка Моторa Nissan Primera p12 1/6

Разбираете мотор , моете все детали и приступаете к дефектовке.
В результате все детали у вас распределяются на 3 кучки.
1.Годные.
2.Требующие ремонта.
3.Не годные ,требуется замена.
4.Расходники. Прокладки, сальники и т.п. Замена в любом случае.
Заранее покупать детали - пустая трата денег.

Замена колец не поможет, так что закатай губу
Чтоб отремонтировать такой движек нужно примерно 150к на запчасти, а может и больше

Чушь полнейшая.
У тебя что, взгляд рентгеновский? Просветил насквозь так, что видны сразу кольца-фигольца.
99% вероятности твоё масло льётся в цилиндры через задубевшие сальники клапанов, и на улицу через сопливые прокладки и сальники коленвала.
А если, всё-таки,капиталка, насчёт запчастей уже выше ответили.

С учетом того что это примера, каталики у него стоят прямо возле гбц и если они не были вовремя выпотрошены, ремонтировать там уже нечего. Там задиры как от напильника

Это глупо. Столько работы ради ничего... Разбирай двигатель и проводи дефектовку. Что изношено - то и меняй, а не только кольца. Одно дело если они залегли по какой-то причине, а другое дело если изношены. После замены новые кольца почти сразу придут в тоже состояние, какое было у старых. Так что либо нормальный ремонт, либо вообще не лезть.

Меняй масло на полусинтетику. Проблема уйдёт. Это дешевле и практичней. Хотя, дело личное.

Кольца компрессионные, маслосьемные, прокладка ГБЦ для начала