Можно ли доверять рекомендации автопроизводителя менять масло в двигателе через каждые 30 т*/км?

Да, по автобану немецкому можно и на 30 т.км менять там пылесосы ездят регулярно, но только не на 18хер, ему сто лет в обед... меняй на 15
Основными причинами выхода из строя системы фазорегулятора могут быть:
механическая поломка фиксатора шестерней. Может возникать при длительной эксплуатации автомобиля;
масляное голодание – недостаточный уровень или использование масла, не предназначенного для работы в двигателях Опель Астра Н/Инсигния. Шестерни и клапаны чувствительны к недостатку масла в системе;
длительное использование масла без замены., более 15 т.км в РФ. В результате фильтрующие сеточки забиваются, и прекращается его подача механизму

У тебя же KIA только-только была,а уже Opel))

Ездишь - доверяй.
А я в пробках стою.
Разницу понимаешь?

Не поленись и сдай масло на анализ в теплотехническую лабораторию 5,7,10,15,тыс км.
За шоколадку или 2. Будешь самым умным.

Нет.

Доверять можно, если внематочно ещё раз перечитать инструкцию.
Наверняка там что-то написано про масло "лонг лайф", на котором и получаются пробеги под 30 000.
В мульЁнный раз:
Ресурс масла считается по моточасам. "Обычная" синтетика, которой на 99 % завалены магазины, выдерживает около 200 м/ч. Ну, пусть даже 250-300 - это уже край.

Что такое моточас? Это 100 000 оборотов двигателя.

Теперь считаем. Даже если взять некие более-менее стандартные обороты нынешних движков на ХХ 800-900 оборотов, то моточас получаем за 110-120 минут, а если ехать по трассе под 100 км/ч, то в среднем получаем около 3000-3500 оборотов, т.е. м/ч набежит за 28-33 минуты.

Далее: сколько проедет машина за пол-часа при скорости 100 км/ч? Правильно, 50 км. Вот и считаем: 200 м/ч*50 км=10 000 км, если масло более-менее по-лучше, то 300*50=15 000.

Даже если просто стоять на ХХ, то ресурс масла кончится через 400 часов, т.е. 400/24=16,6 дней, ну, пусть досталось масло на 300 м/ч, значит 600/24=25 дней. И это НИ КУДА НЕ ДВИГАЯСЬ. Особенно важно для автошкол, где машины на учебных площадках целый день тарабанят.

Да есть масла "лонглайф", которые, возможно, льют "на западе", и на которые рассчитаны пробеги под 25-30 000 км, но они и стоят дороже, и у нас почти не встречаются, потому как мы сами хотим подешевле, а завал дорого масла магазинам не нужен.

Фу, вот такая лекция получилась.

Это нормально.. Как раз на 5 лет или пробег 150 т. - машину сдают в утиль или в третьи страны..

У меня был этот мотор на астре gtc. Когда увидел что слилось на новой машине после 15 т км - решил менять каждые 10 т км .

Если хочешь поменять мотор, доверяй

Всегда меняю масло через 5000км, редкий случай через 7000км, дальше уже сливаешь непонятную жижу, которая потеряла смазываюшие свойства в несколько десятков раз, с отчетливым запахом горевшего масла и цветов темнее самой настоящей тьмы...

Присадки в масле выгорают где-то через 7.5 тысяч км , а дальше сам думай !