Долбаная печка 2106

у меня на старой ниве
как-то краник зимой отказал
на холоде выкинул его и спрямил шлангом..
стало так тепло
что при открытом чуть воздухе
пассажир справа просил прижать тепло..жарко ему.
до весны так и ездил.
смотри мож пригодится и так до лета
если места холодные..

Термостат например

От того, что ты ещё 20 раз спросишь. Ничего не измениться.

да рукожопость это и всего то.

Две основные версии:
1 На классике печка подключена параллельно обоим кругам системы охлаждения. Стоишь на месте- движка прогревается- открывается большой круг- на нём сопротивление больше. На трассе движок продувает так, что термостат начинает открывать малый круг- сопротивление падает и в радиатор печки уже мало что попадает. Вариант: выкинуть кран печки (самое узкое место) и в патрубок МАЛОГО круга засунуть подходящий сайлент-блок, чтоб сузить сечение- соответственно, увеличить сопротивление и подачу тосола в печку.
2. Если радиатор печки горячий и на ходу- банально отсутствие уплотнений вокруг радиатора печки. В классике встречный поток довольно сильно давит в воздухозаборник- сильнее, чем вентилятор. Если радиатор печки снаружи засран (грязь, пыль, листва)- воздух на ходу идёт вокруг него по щелям.
Наверняка за годы поролон истлел и высыпался (или был удалён п ремонте) и теперь вокруг радиатора печки широкие щели.

разберись с заслонками, наверно просто она не работает, там же простейшая схема , начальное авто.

может радиатор печки забит. потрогайте патрубки на радиатор печки(они должны проходить через панель между двигателем и салоном) когда мотор прогреваете. на входе и на выходе из печки трубки должны иметь одинаковую температуру. иначе у вас просто испорченый радиатор и не даёт цыркулировать тосолу в полной мере. ну начните с термостата. при прогреве мотора,минут через 5 потрогайте на ощупь радиатор основной и двигатель. радиатор должен быть ледяным а двигатель тёплым-значит термостат гоняет тосол по малому кругу каки положенно.
промывать радиатор- считаю плохой идеей-ставьте новый.кстати бывает заклинивает тросики печки и они не полностью открывают и закрывают заслонку. видел что под капотом делают врезку в шланг врезают обычный шаровой кран-открыть закрыть.

закрыть радиатор бумагой от ящика если потеплеет значит термостат холодный нужно ставить на 85 градусов