Не заводится ваз классика

Землю нормальную сделай

Продублируй массу.

на прямую хоть пробовал?
150 рублёвое реле у них отлетает, они сразу стартера покупают, АКБ и гены

Реле стартера (не на самом стартере, а реле включения, стоит (я не знаю Вашу марку автомобиля) обычно в моторном салоне. Хотя нет, если есть щелчок, значит рылюха срабатывает. Надо просто найти опытного мастера. Но, продавать 50-ти летний авто - даже не думайте !!!

Нужно поменять прокладку.

Реле стартера поставить,ибо замок слабый. Провода да, неплохо. Клеммы акб очистить от наждака и больше ничем кроме тряпочки не вытирать,защиту днища поставить-вода-лед-последствия .и чтоб на гену ни капли тосола,извиняюсь антифриза.

Ну я летом выискивал проблему на гранте. Иногда стартер не реагировал на запуск. По 5-20 попыток делал. Реле срабатывало , которое выключало оборудование лишнее при запуске стартера, а он никак. После долгих наблюдений и изучения схемы выяснил что сигналка виновата. С замка зажигания контакта запуска стартера (50) нормальное напряжение приходило на сигналку (у меня разрыв был сделан цепи в ней), а с сигналки на 2В меньше шло, чего недостаточно было для втягивающего реле и стартер не запускался.
В вашем случае без измерения напряжения в некоторых точках перед запуском стартера и во время проблему решить сложно. (Я уже замок разбирал и контакты 2 раза на втягивающем реле зачищал по советам на форуме и сам разъем заменил, который одевается на втягивающее реле). Самое простое если на заводится это вам мерить напряжение на втягивающем реле в момент запуска. Кого-нибудь попросите ключ поворачивать ненадолго. Если хотя бы вольт 10-11 В доходит, то уже дальше будете искать. Либо можно в салоне мерить на колодке замка зажигания, потом на колодке соединяющей нормально разомнутый контакт реле стартера с цепью управления втягивающим реле.

Зачистка подгоревших пятаков стартера плюс токопроводящая смазка.