Давление 7 атм в автокондиционере при не работающем двигателе о чём говорит?

Высокое давление в магистрали автокондиционера при не работающем двигателе может быть результатом нескольких причин:

1. Засорение системы кондиционирования: Наличие загрязнений, таких как масло, влага или другие примеси, может привести к засорению трубок и компонентов системы. Это может вызвать повышенное давление в магистрали.

2. Плохой клапан расширения: Если клапан расширения не функционирует должным образом, это может привести к неправильному распределению хладагента в системе и повышенному давлению в магистрали.

3. Неправильное функционирование компрессора: Если компрессор работает неправильно или его клапаны не открываются и не закрываются должным образом, это может привести к повышенному давлению.

4. Дефектный манометр: Сам манометр может быть неисправным, поэтому рекомендуется проверить его точность или использовать другой манометр для подтверждения значений давления.

При температуре около 20 градусов, его давление чуть меньше 6 атмосфер. А когда в подкапотном пространстве пекло, то и давление вырастает

обратиться в автосервис

Горячий двигатель это понятно, правильно сказали.
Теперь вопросы.
Измеряли когда потух блок управления?
Что значит потух? Не включается вентилятор салона или лампочки подсветки? Может сама муфта кондея включается.
Измеряли давление в какой магистрали? Высокого или низкого давления?
Что за "прибор"где 7 бар уже красная зона?
Обычно в низкой магистрали 2-6 бар, в высокой 10-15 бар, но это на работающем кондее.
После выключения кондея давление выравнивается и зависит от температуры под капотом.

Говорит о том, что в системе есть сколько-то фреона.
Любое количество будет показывать одинаковое давление (давление насыщенных паров на линии насыщения), которое зависит только от температуры.