При работающем двигатели на ваз 2107 горит лампа недостаточного давления масла на малых оборотах. Что делать?

заменить фильтр ежели ничего не поменяется замерить давление механическим манометром возможно датчик барахлит, лампочка давления загорается при давлении 05-07атм если это на малых оборотах то на вазе 2107 можна ездить

1) Подтянуть ремень
2) Сменить масло

1 Масло гуще чем пользуетесь.
2 Загуститель масла и на продажу (или капиталить)

ну ежли зимой на малых, летом будет на любых, Квал не убей

Поменять фильтр а ежели не поможет увеличить взкость масла (зимой чревато!!!) . Может и датчик врать

Причин много. Может обороты сильно маленькие, если нет то поменяй масло с фильтром. ну а если всё испробуешь и не будет толку то на СТО к мотористам.

раскидывать двиг. без вариантов.

Личный опыт.

2107 не старая, всего 30 к отбегала. Родственник говорил что меняли масло как то... но как точно не сказал.

покатался я на ней недельки две. Поменял масло и сопутствующие фильтра. Всё нормально. Ездил в городе без проблем. Поехал я значит на свою дачу, на горе. А там крутые подъёмы спуски и так далее. ну терпимо крутые.

очередной раз еду с участка - лампа загорелась на 1400 об. \мин. ! Гасла только при 1600 об. \мин. странно. остановился. мало на нужном уровне. не чёрное, чистое.... Звоню другу, который тоже там же дачу держит. он моторист. Говорит мне "в картере всякая дрянь и грязь осела. Ты ездил по холмам, укосинам, склонам, разболтал всю эту грязь и газовал. Вся эта грязь через насос и пошла в систему. Очевидно фильтр нужно менять - забился, не продавливает на холостых." Купил я фильтр. поменял. Долил немного свежего масла. Прокатился по городу. Лампа не загоралась больше. даже на 700 об. \мин. Видимо хреново родственник масло то менял. и ни разу не промывали картер. Так что в экстримальных условиях вылезло мне это боком. Купил ещё масла свежего, буду промывать в щедящем режиме - тем же маслом и фильтр ещё раз сменю. Вот и всё.

Лучше всего отогнать авто на СТО, желательно такое, где работает кто-то знакомый, чтобы там проверили давление масла, как написал александр перс.
Если будете делать сами, то Вы давление не промеряете -- там переходник и манометр нужен.
Как-бы я выкручивался из такой ситуации (при незнании мной предыстории машины, но считаем, что двигло нормальное) :
1) Проверить уровень масла и его цвет, густоту.
2) При ненормальности этих параметров -- поменять масло. Особо советую обратить внимание на эту статью
http://autofake.narod.ru/filters.htm

почист маслоприемник или как сказать утку в картере