ВАЗ 21063 горит лампа низкого давления масла, загорается, когда двигатель прогрет и машина стоит.

1) Врет датчик-у самого 21063.Уже убедился в их ненадежности.
2) Качество и тип масла.
3) Масляный насос.
4) Износ деталей двигателя-это капиталка.
5) Если была капиталка движа и вместе с прокладкой использовали герметики, то рано или поздно он забьет сеточку масляного насоса. Разберайте движок, а там заодно и вкладыши посмотрите, и общее состояние деталей.

Проверь давление механическим манометром, хотя, на ВАЗах допускается горение контрольной лампы давления масла на ХХ.
Если хоцца - перейди на более густое масло. Напр. 20w50 - оно специально создано для старых изношенных двигателей.
А то, что лампочка горит - это хорошо. Знач работает.

менять на такое же новое или на другое. в любом случае масло менять

Бывает, работа на холостом ходу, масло сильно жидкое, поменяй масло на лето чтобы вязче было

вкладышам приходит конец или насосу масляному! можно попробовать фильтр масляный поменять бывает что у них клапан плохо держит, но это если вкладыши нормальные то поможет! еще если раньше было нормально, а потом вдруг стала гореть то может соринка попала в редукционный клапан, тогда надо с утра на холодную газануть побольше, только неперестарайтесь . да и датчик сначала проверь!

Срочно проверь механическим прибором

капиталку просит

да добавь немного холостых оборотов раз пишешь что чуть затор и машина глохнет сколько на холостых тахометр показывает? если меньше 750 -800 то это маловато естественно и лампочка будет гореть если лампа горит при оборотах больше 950-1000 то пора бить тревогу: в капиталку двигло просится ну и желательно при нормально выставленных оборотах проверить давление контрольным механическим датчиком ( в нормальных сервисах эту услугу копеечную должны оказывать) АВАРИЙНЫМ считается давление меньше 0,8 АТМ

Раз машина глохнет, значит обороты х. х. малы, ну и соответственно лампа реагирует на пониженное давление

Возможно масляной насос приходит конец

Вообще, ВАЗовская инструкция по эксплуатации допускает временное горение лампы давления масла на холостом ходу.
Если давление падает на горячем двигателе, значит- слишком жидкое масло или убитый масляный насос уже не создает нужного давления.
Какой вязкости масло залито? В принципе, исправный масляный насос должен давать давление и на горячем масле 5W30. Возможно, Вы нарвались на левое масло.
Попробйте заменить масло на новое. Вязкости 10W40 или 5W40 (сам ездил на 5W40- никаких проблем не было) .
Если не поможет- надо смотреть масляный насос.

И еще, если машина глохнет. Лампа горит когда машина вот-вот заглохнет? Или на вообще на холостых? Если первое- то надо сделать, чтоб не глохла. Смотри карб, зажигание.

насос поменяй масленный датчику на уровень масла побарабану он загораетца при отсутствие давления!! нет масла нет давления тупо залить его надо а вот если масло есть и лампа горит то самый дешовый способ эт заменить насос а вот если непомагло то двигло на разбор!!

не надо пока ничего капиталить! залейте по гуще масло, 20W например, и настройте чуть выше холостые, где то около 1000 и не будет ничего моргать

может датчик врет? датчик находиться чуть ниже "свеч",если в нем проблема, то замените

Капиталить пора!