Автосервис, обслуживание, тюнинг

Некорректная робота дизельного двигателя (1.6 D) НУЖНА ПОМОЩЬ!

Здравствуйте, двигатель 1.6 D Volkswagen T3 ТНВД - BOSCH VE.
Проблема заключается в том что двигатель тяжело заводится, заводится только на половине выжатой педали газа, работает на средних оборотах, попытки медленно скидывать обороты до холостых приводят к тому что двигатель начинает не корректно работать, плавающие обороты, либо вовсе глохнет. В чём может быть проблема? Мало ему топлива? Нужно регулировать винт подачи топлива? Или подсос воздуха из обратки форсунок ( так как трубки мокрые и форсунки тоже) Был бы очень благодарен за полезный ответ!
Слушай не лезь в топливную а тем более в тнвд и форсунки.Не смотри на эту тему ролики это лажа для лошар.В тнвд лезут либо спецы с оборудованием либо дураки.У меня всю жизнь дизеля и при таких поломках проверяю самое простое от магистралей ,датчиков и фильтров.Затем если всё в порядке и дизель работает хреново, снимаю тнвд и форсы(надо всё вместе,не экономь) и в ремонт. Проверь всё а крутить вертеть в тнвд не советую.
Ержан Гайбуллаулы
Ержан Гайбуллаулы
10 809
Лучший ответ
Инфы ноль, в сервис
Тип тнвд,есть ли подкач ка,,когда меняли фильтры,,тип форсунок,фото насоса- это всё надо указать. А пока займись устранением течи
Александр Малюков ТНВД BOSCH VE распределительного типа, подкачки нет, фильтра новые
Владимир Данченко Форсунки проверить можно только подсоединив трубки , её ложат на дв, крепят хомутом пластик или вязальн проволокой,соединяют шланги, прокачивают и при прокрутке стартёром смотрят распыл, можно её разобрать, но ничего там не регулируется ,можешь выкрутить эл клапан, промыть и собрать обратно, . Причина возможна в штуцере,который верхний на фото,он собирает обратку форс и тнвд,там жиклёр,для сброса топлива в зави имости от атм давления , его можеш почистить спичкой заострённой, помни собирая тнвд грязь не занеси во внутренности. У меня был такой похожий тнвд, менял плунжер в сервисе, но что то слабо помогло.также сам менял провод эл клапана,разбирал ,менял распылители,ничего сложного. У тебя скорее всего неисправность муфты в тнвд, только стенд.,это запчастиредкие уже наверное. На холо
Александр Малюков Но только по чучуть, прям по миллиметру скидываю газ, начинают плавать обороты, почти глохнет, и я быстро возвращаю газ назад на средние, так и я не могу дойти до холостых, только на средних работает. При работе на этих средних, дым с коллектора (глушителя нету) прозрачно беловато-синий такой. Но было еще такое не давно, где то пару месяцев назад что завёл его на средних, и по чучуть скидывал, скидывал и всё таки дошёл до холостых. (Газ у меня стоит такой регулирующий, что можно выставить сколько тебе надо типо акселератор)
Владимир Данченко Вот такой стоял у меня,сверху штуцер откручиваешь,внутри жиклёр,,не в штуцере вроде.

Надо выкрутить эл клапан ,проверить нет ли грязи, он перекрывает топливо для глушения дв
Проблема, описанная вами, может быть связана с несколькими возможными причинами. В случае двигателя Volkswagen T3, оснащенного ТНВД BOSCH VE, рекомендуется рассмотреть следующие аспекты:

1. Проверьте уровень топлива и убедитесь, что он достаточный для нормальной работы двигателя. Если уровень топлива низкий, это может привести к проблемам с подачей топлива и сложному запуску двигателя.

2. Проверьте форсунки и их подсос воздуха. В случае, когда трубки и форсунки находятся во влажном состоянии, это может указывать на наличие протечки или проблему с подсосом воздуха, что может негативно сказаться на нормальной работе двигателя.

3. Регулировка винта подачи топлива. Если у вас есть знания и опыт, вы можете попытаться проверить и отрегулировать винт подачи топлива в ТНВД. Однако, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным специалистом, имеющим опыт работы с системой ТНВД, чтобы избежать неправильной настройки и негативных последствий.

4. Учитывайте, что проблемы с подачей топлива или подсосом воздуха также могут быть связаны с другими элементами системы впрыска топлива, такими как фильтры топлива или насос топлива. Рекомендуется внимательно проверить данные компоненты и их правильность работы.
RP
Roman Pavlov
4 224