еду тачку брать, что в первую очередь проверить, чтоб не лохонуться.,.

1.Лучше ехать с прибором для измерения слоя лакокрасочного покрытия- а то можно нарватся на "гамбургер".(и краску мерить везде- на стойках, крыльях, капоте, и крыши тоже)
2. Обязательно рекомендую машину загнать в автосервис ( желательно где есть свои люди- поднять на подъёмник и посмотреть- пошатать ходовку. -тут ещё можно цену сбросить если что то не так.
3.если коробка автомат- посмотреть какое там масло (какого цвета и как пахнет), достаточно щуп достать.
4.Узнать где обслуживалась эта малышка.. .
Удачи!!!

Заранее договориться в автосервисе на технический осмотр выбранного вами авто, хотя бы визуальный. Лучше с диагностикой. Смотря что сколько стоит и исходя из финансовых возможностей. Надеяться на себя (понятно, что опыта у вас нет) - это брать кота в мешке. Скупой платит дважды.

Полностью согласен с Lennon

Главное сначала осмотреть кузов. Все зазоры -дверей капота, резинки стёкол. Если битая, то нарушения видно.
И так же советуют поддомкратить колесо. Сразу будет понятно-гнилая или нет. Могут возникнуть перекосы дверей, не выдержать порог

если за новой, то по статистике, чем меньше выбираешь и придираешся, тем лучше ездит .

пороги на гниль, резиночки вокруг стёкол отогнуть не крашена ли бибика.... на подъемничек желательно поднять, но там ток со спецом вы разве что увидите гнилое ли дно и не отваливается ли глушитель.. . прокатитесь послушайте не стучит, трещит, свистит чего? руль не тянет ли по сторонам.... если находите недочёт спокойно сбрасывайте цену. короче лучше такое мероприятие делать с мало мальским разбирающимся мужчиной, нас дур надурить могут.. . вам удачи при покупке!

Должно быть 4-ре колеса и руль.

в первую очередь опасайтсь автомобилей имеющих очень низкую по сравнению с аналогичными автомобилями цену! вероятность того, что этот автомобиль имеет скрытый дефект или неположительную криминальую историю очень высока и уверениям продавца, что срочно нужны деньги не сит верить!

Долго едешь.. . Проверь есть ли рядом крендель знакомый который в тачилах шарит.... если будешь одно то всего можно опасатся...

Всё просмотреть не возможно.

Однозначно желательно брать спеца -кузовщика, лучше пару тройку тысяч заплатить сейчас чем потом мучиться при продаже битого авто, плюс обязательно нужно ехать на диагностику, скинуть несколько тысяч элементарно, тот же дмрв стоит несколько тысяч, лямбда зонд, да все что угодно, или если компрессия где то занижена, что потом перебирать самому за 10-20тыс (в лучшем случае) или пробег, он в более 50 % случаев скручен . так что скупой в этом случае платит дважды .

Нюансов очень много, все и не запомнишь, и всё равно что-нибудь упустишь. Главное почувствовать - ЭТО МОЯ. И тогда другие, точно такие-же на вид, будут г ***но. А дальше привыкнешь к ней (тем быстрее - чем сильнее почувствуешь)

Посмотри под капотом, бывает так можно увидеть битая была или нет.. . (снаружи то делают, а внутри палево )))

Если не разбираетесь в автомобилях, советую взять кого-то, кто знает в этом толк.. .
Советы полученные здесь Вам не помогут, если Вы не разбераетесь в тихнических характеристиках автомобиля

lucse prover vsio

Кошелёк!

в первую очередь посмотри визуально на внешность посмотри внимательно зазоры на дверях должны быть одинаковы также посмотри на педали возможно сильна потерты также просто скажи пакупателю так на вскитку а че крашенная че после аварии. заглени под днище . если сомнений нет то езжайте в авто сервис на осмотр только туда где есть подъемник

проверить что это точно не лада калина