На 130-140 км начинает гореть сцепление. Плохо отцентровали или натяжка тросика мозги е...

Самое интересное, что все ранее ответившие и правы, и НЕ правы!
Фишка в том, что сцепление "горит", а следовательно - "буксует" - при наличии НАГРУЗКИ именно на него - т. е. при разгоне или резком ускорении, а не при достижении какой-либо определённой скорости.. . И в движении, тем более на таких скоростях, запах горелого "ферродо" вряд ли попадёт в салон любым путём!
Тут больше похоже на запах от перегретых передних тормозных колодок (материал практически тот же).. . Ездишь наверно с открытыми окошками?
Проехай, пока не запахнет, и попробуй поплевать на тормозной диск...

значит сцепление пробуксовывает.... ослабляй трос или меняй сцепление....

Проверить сцепление можно так. Трогаешься на четвертой передаче на среднем газу, если машина сразу глохнет все нормально, если нет то пробуксовывает сцепление. В этом случае отпусти трос, если не поможет меняй ведомый диск сцепления. По твоему рассказу это не сцепление.

я думаю в тросике если недавно поменял диски или лепестки карзины или в материале из которого сделаны диски-ферадо.

катайся на 90-100. безопаснее.

Ослабь натяжение тросика. Чтобы сцепление начинало схватывать примерно по середине хода педали, а в самом верху. Машина то какая?

а кто сказал что это именно сцепление?? ? какая разница на какой скорости? если сцепление ведет, не обязательно разгоняться, легко можно проверить и на месте, и на минимальной.. . вариант с тормозными колодками мне тоже понравился, но это может и развал на таких скоростях показывает.. . точно фрикционными наносит?? ? может попросту масло подгорает???

фрикционные накладки замаслись, стерлись или их нет вообще, может с пружинами беда или шток РЦС вывернут сильно. Сцепление какое? Если с лапками, может лапки регулировать надо. Снимай крышку картера мотора, крути маховик монтировкой и смотри чего там. Хорошо бы при этом кто-то педалькой поиграл.
И вообще какая у тебя машина то хоть?