Автосервис, обслуживание, тюнинг
Автовладельцы, кто мне может помочь????Такая ситуация: ехал по трассе на скорости около 80 км/ч, выжал сцепление,
переключился на пониженную передачу и в этот момент заглох двигатель. Остановился, попробовал запустить, крутит, но не запускается. Машина постояла около 3-5 мин. потом снова завел- завелась нормально. После 3 час езды, на 4 передаче, на оборотах около 2500 машина начала дергаться, но немного, двигун попытался заглохнуть, но я перешел на 3 передачу- возросли обороты и все безобразия прекратились. У меня автомашина Опель Астра G 2003 года выпуска двигло 1.6, 101 конь инжектор. Да, еще, подключал к компьютеру, хотел продиагностировать- ошибок в памяти нет. Что это может быть такое????
Бензин с металлосодержащими присадками для повышения октанового числа! Перекрывает электроды свечей на корпус и двигатель глохнет! Сжигай быстрее бензин и не заправляйся на той АЗС, где был последний раз!
Поменяй фильтр тонкой очистки топлива, проверь дренажную воздушную трубку бензобака и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не лезь в генератор!
Если ошибок в памяти нет-то может быть только топливная-инжектор-форсунки. У меня (на другой машине) было подобное-из-за форсунки. Потом будет всё чаще и чаще.
Может генератор гикнуться, может топливо некачественное попало. Но первым делом генератор проверяй.
похоже насос топливный накрывается (просто так получилось что с переключением совпало)
"Меня опять терзают смутные сомнения! " - (к/комедия "Иван Васильевич меняет профессию")
Ты в описании "симптомов" ничего не попутал?
За некоторыми небольшими исключениями очень похоже на потребность замены топливного фильтра или промывки топливного бака со снятием и кувырканием...
Ты в описании "симптомов" ничего не попутал?
За некоторыми небольшими исключениями очень похоже на потребность замены топливного фильтра или промывки топливного бака со снятием и кувырканием...
Помоему сцепление тут вовсе не причем.. . налицо проблемы с двигателем.
А причин может буть мильон.. . от соплей на волюметре (расход воздуха) , до засмолившейся дроссельной заслонки.. .
Если проблема с зарядкой аккумулятора, то он должен разрядится вовсе и никак не рагировать.
Хотя когда умирает аккумулятор динамика авто падает.
А причин может буть мильон.. . от соплей на волюметре (расход воздуха) , до засмолившейся дроссельной заслонки.. .
Если проблема с зарядкой аккумулятора, то он должен разрядится вовсе и никак не рагировать.
Хотя когда умирает аккумулятор динамика авто падает.
Или нарушена вентиляция топливного бака, или загрязнена приёмная сетка бензонасоса, или сам бензонасос начинает капризничать из за попадания воды в топливный бак !
Модуль зажигания проверь. давление топлива в рампе.
если сдыхает медленно то топливная система, если рывками то зажигание.
если сдыхает медленно то топливная система, если рывками то зажигание.
инжектор смотри.
Похожие вопросы
- На скорости около 40 км/ч начинает бить руль. Балансировку колес проверил.
- При скорости выше 80 км машина не едет
- Ваз 2112 по трассе не разгоняется. Максимум 110 км/ч, как ни давлю на газ скорость не возрастает В чем может быть пробл
- Вибрирует кузов после 80 км/ч. Колеса отбалансированы
- Ремни безоп. эфективны при скорости до 70 км\ч. Свышеэтой скорости, при ДТП, они еще усугубляют ситуацию??
- Ехал около 30 км/ч на второй передаче, задумался и почему то сразу включил 5. Страшно ли это и что может быть?
- Машину трясет на скорости выше 100 км/ч ((( в чем может быть причина?
- ВАЗ21063, после 80 км/ч дёргается и капризнечает.. А ещё на горячую плохо заводиться. В чём причина? не пойму...
- Повышенный шум двигателя в "Москвиче" на скорости от 210 км/ч. В чем может быть дело? :)))))))))))))))))))
- А/м Форд Фокус. При скорости от 120 км/ч - сильная вибрация руля. Сход-развал, балансировку делал. Причина?
Э-э-а-э-а... Стесьняюсь спросить - генератор-то "каким боком"???