Как вы думаете, этот аккумулятор с такими амперами может навредить?

95 это не Амперы а емкость АКБ в ампер/часах.
Ставте хоть 120 вреда не будет, будет лучше крутить.

"амперы" в данном случае - это просто его емкость (в самом деле - это никакие не амперы, а ампер-часы)

Аккумулятор - просто кошелек, куда склаывается энергия. Если вы купите кошелек потолще - ничего не изменится. Зимой подольше покрутит, если будет плохо заводиться.

Ставь реля на 14.5 в, больше . лучше для дизеля

больше - не меньше. Ток определяется стартером, а не аккумулятором

есть 1 минус - генератор может его не дозаряжать (до 95Ач) - говорят это не очень полезно для аккамулятора - типа снижает емкость и ресурс немножко..

На аккумуляторе пишут емкость в ампер-часах, чем больше, тем лучше. В букваре на Т2 написано, что надо 75, а я уже несколько лет ставлю не меньше 88 А/ч, благо место позволяет. В любом случае не повредит.

у меня на газ 21 стоял камазовский. и ничего. хорошо крутил!

ничего страшного. но при коротких поездках генератор не будет успевать его заряжать и как было сказано выше- периодически надо или самому его заряжать либо на станции. место позволяет, клеммы расположены как надо (бывает по разному) - пользуйтесь!

Чем больше тем надежней=)))

у меня в VW Т2 стоит на 180А\часов=))

так при заводе даже магнитолла не выключается и фары не тускнеют.

Генератор зарядит любую ёмкость -не слушайте распространенный бред людей, не учивших физику.
генератор дает просто зарядный ток определенной величины. чем больше емкость аккумулятора - тем дольше будет время полного заряда.

проверь мощность генератора, если он слабоват, то придется периодически заряжать акб на станции иначе угробишь акб

доброго времени суток, все коллеги в основном правы, для дизелей актуальны аккомуляторы с повышенным по сравению с паспортными данными ампер часами, причин много-плохой старт, из-за ненастроенности двигателя (форсунки, ТНВД, турбин, плохое качество дизтоплива, и т. д.) , поэтому большее количество ампер-часов значительно повышают шансы на успешный пуск двигателя..., но паспортные данные не зря "придуманы", если машина не старая (отсутствуют проблемы со стартом) , то надо ставить акком. указанный в паспорте авто, т. к. в противном случае однозначно будет недозаряд, или перезаряд (генератор как правило рассчитан на определённые данные) и акком прослужит не так долго..., просто так бывает, что чинить авто "по уму" намного дороже, чем менять время от времени аккомуляторы повышенной ёмкости