Почему иногда автомобиль марки ВАЗ 2115i заводится только со второго раза?

Может, просто настолько мал интервал от включения зажигания до включения стартера, что в рампу бензин не успевает накачаться?? ?
Попробуйте не включать стартер, пока не остановится насос (тихий щелчок реле внизу панели)

заводится и ладно - не парься.... ето явление не поддается описанию....

С электрикой проблемы.
У меня на опеле такое было. Возможно ток от аккумулятора не доходит с первого раза сразу.

А карбюратор, то есть этот, как его...

У мя 103-я так же зимой - со второго раза обычно прет. Думаю, проблема в насосе и трубке подачи (если топливо и попало в цилиндры, то не в том количестве, что бы испарения зажглись) - если с первой подкачки топлива не заводить, а снова повернуть ключ в замке - тогда заведется 100 пудово. Что зимой и делаю.

11я с 3го раза

Это не только 15-ая, но и 14, и 13, и вообще все 8-ми клапанные с двигателем 1500.
Причин тому несколько:
1. Не отрегулированные клапана. Парадокс, но такое случается сам тому свидетель. При определенном положении распред вала - не заводится!
2. Подсос в системе подачи топлива. Есть датчик массового расхода воздуха, он оценивает сколько сейчас воздуха поступило в камеру сгорания, соответственно в пропорции 1:14(15) подается бензин. Следовательно, если много воздуха, и мало топлива - крутящий момент малый и на холостых на холодном двигателе глохнет (схватит, крутанет пару тактов и глохнет) . Второй раз в камере сгорания уже остается немного паров топлива. И повторный запуск как правило уже удачный. А при больших оборотах воздухо забор бешенный и посторонний подсос не заметен.
3. И все же вновь электроника. Стоит обратить внимание на ДПКВ (датчик положения коленвала) . Он является причиной 80% внезапно заглохнувших машин серии SAMARA-2. Контакты смотреть прежде всего.
4. Топливный фильтр. Иногда частично забивается.
5. Качество топлива. Беспонтовый бензин на холодный движок дает плохое сжатие и воспламенение.
6. Датчик массвого расхода воздуха. Мало вероятно, но все же.. .

провернув ключ зажигания, прежде чем теребить стартер, надо подождать несколько секунд, пока бензонасос закачает бензин в систему, а потом уже заводить, таков принцип работы инжекторной системы.

По моему гдето небольшой подсос воздуха в систему подачи смеси.

потому-то это ваз