Как вы относитесь к тому, что маленьких детей учат водить авто родители на проезжей части?

Не детей учат водить, а понтуются перед подписчиками в интернете.
Это блогеры-хайпожоры, которым все равно - что дети, что собачки, что авто, лишь бы были просмотры и хари их наглые увидели. Никого не жалко.

Дебилы..

Я сильно извиняюсь, но для того, чтобы ребёнка научить кушать вилкой с ножом, ему в руки дают и вилку и нож. И не стоит опасаться за то, что ребёнок кого-то ткнёт вилкой и ножом. Чтобы этого не произошло для этого есть обучающий, несущий ответственность за ребёнка и окружающих.
Но входе обучения двигаются от простого к сложному и на дорогу с интенсивным движением выпускают ребёнка реально способного ориентироваться на дороге. Например мой ребёнок даже в 17 лет НИ ЗА ЧТО не выехал бы на проезжую часть с интенсивным движением с перекрёстками и светофорами. И заставить его было невозможно. Скорость в 70 км/час мог позволить себе только на плотном песке морского лимана, а по не городскому посёлку 40 км/час так как на проезжих частях улиц не городского посёлка страшны не автомобили, а бегающие дети. выскакивающие на проезжую часть дороги ВНЕЗАПНО.
Считаю, что наиболее безопасно проводить первоначальное обучение ребёнка управлению автомобилем на трассе, с минимумом пешеходов, внезапно выходящих на дорогу. А что такое внезапно для пешехода и водителя? Для пешехода - выход на проезжую часть дороги не показав водителю жестом рукой о желании выйти на оную, а для водителя это заметить пешехода, принять решение, перебросить ногу с педали на педаль, начать процесс торможения и остановить автомобиль. Но есть ещё один ВАЖНЫЙ фактор - время пересечения пешеходом полосы движения. А это 3 секунды. А за три секунды автомобиль, на скорости 60 км/час, проезжает 50 метров. Поэтому пешеход, как участник дорожного движения либо не выходит на дорогу перед автомобилем, движущимся в его направлении, на дистанции в 50 метров (а это дистанция между двумя фонарными столбами) или взаимодействует с прочими участниками дорожного движения (водителями) указывая на собственные действия и выходит на проезжую часть только после того как убедился в том, что водитель увидел, понял, и остановил автомобиль.
Но это к слову, не относящемуся к теме вопроса.
А по теме - ребёнка знакомить с вождением автомобиля нужно с 10 - 12 лет. Не интенсивно, в безопасном месте, не невысокой скорости. Хотя бы для того, чтобы научить ребёнка началу движения и остановке, работе с сигналами. Это приучает ребёнка к дисциплине. И ещё одно - ребёнок знает, что это НЕЛЬЗЯ но с родителем можно и это создаёт стойкую привязанность ребёнка и чувство безопасности в присутствии родителя. Поэтому в период становления личности, лучше родитель пусть учит вождению, чем молодой аболтус из соседнего двора.

Крайне отрицательно. Потому, что отвечать за любое правонарушение родителям, а не ребёнку. Да и ребёнок может тупо испугаться и повернуть руль не туда

Крайне отрицательно

Не на проезжей части надо, а в деревне, на проселочной дороге, или в поле. Где никто практически не ездит. Мы так делали.

Ну я учил лет с девяти - на проезжей части где машина проезжает раз в пятилетку. В Швейцарии на территории часового завода "Ролекс" по выходным - когда туда приезжает полдюжины трудоголиков-топ-менеджеров. Формально проезжая часть - территория от города не отгорожена, но туда ВСЕ приезжают по выходным детей учить - очень удобно - перекрёстки, стоянки... Но в рабочие дни там тысяч рабочих на своих машинах - а в выходные только родители деток учат - и начальство.

Эти родители подсознательно желают ребёнку попасть в аварию

Плохо, сами бы сначала научились

Категорически отрицательно

Что значит "на проезжей части"?
Она и в каком-нибудь посёлке "проезжая часть" где одна машина в полчаса проезжает, это тоже проезжая часть так то.

Плохо конечно! Во-первых это надо делать лет с 15-17,а во-вторых где-нибудь в деревне.