Ниссан Мурано нью. Плюсы видны. А минусы?

бизнес класс нужно было сделать что покомфортнее… К тому же она достаточно дохлая, за первые 2 месяца по нашим летним постоянно ремонтирующимся дорогам вытек правый амортизатор, но проблему легко решить.
Расход топлива. Не верте особо что показывает расходометр, он тормозит и врет на пару литров. В городе расход при слегка агрессивном стиле вождения, днем до 18 литров, если вы не привыкли к машине или есть место где давить на газ выльется 20-22 литра на сотню, вечером в городе 16.3 примерно, если лето и после 10 вечера, расход упадет до 14,5 литров, за городом средний 10,3, минимальный 9,5. Это все с кондишном, вырубать его просто забываешь т. к. он сам включается при новой заводке, поэтому всегда включен. Бензин 92 можно лить, всегда ел 92 и не брезгует, можно и 95 залить для профилактики но обычно некто об этом не помнит) )
Салон полный отстой)) ) а еще и люксовая комплектация автомобиля бизнес-класса, японцы наверное не знают что такое люкс и роскошь, их можно понять т. к. весь странные вещи встречаются в их теперешней цивилизации. Салон черный, велю тоже черный. Руль на вылет не регулируется только вверх в низ, много регулировок водительского кресла, о этим счас никого не удивишь, есть регулировка педалей по высоте весьма удобно мне лично нравится положение в самом низу, Задние сидения почти под 90 градусов, наверное для людей со скалеозом или травмой позвоночника делали, сиденья задние к тому же уродливы жуть, этот подлокотник посредине расхлябанный, из-за того что нет жесткой фиксации положения. Сидения задние складываются легко это единственно радует в них. Пассажирское сидение без регулировок электрических вообще, и передний ряд без подогрева не говоря про задний, а машина ведь 2003 года, мерседес 2002 и в нем это все есть… Раздельный климат на водителя и пассажира, на задний ряд нет, как и в прочем всех благ цивилизации для задних пассажиров, типа пепельницы, есть там только подстаканника 2 и то на полу почти. Клима зимой дохлая жесть, нереально согреется первые 30 минут, а потом ее заткнуть невозможно, хотя температура уменьшается достаточно быстро. Подсветка приподов и панелей-…о боже, какой-то реально урод придумал такую подсветку, она очень некрасивого тусклого желтого цвета, эти три круглешка приборки смотрятся очень некрасиво с наступление темноты… Навигации в 2003 году на ней не было стоит бортовой комп, нормальный не раздражает. Акустика- от завода «Босе» , 6 дисков, сабвуфер в стоке улиткой, усилитель. Но все это не работает т. к. когда машина шла была разбита одна форточка и усилитель отсырел, но был сухой т. к. ну пипец его запрятали, под задние сидушки, балка перед багажником и под ней он прикручен к днищу, он хер ремонтируется, либо меняете либо делаете на подобии, другие штатные уселки сгорят сразу же не пробуйте всунуть их, можно конечно всю акустику переложить, но когда машина на продажу пришла вам этого не захочется. Пластик нормальный, бывает поскрипывает но не часто, кстати с черным пластиком проблем нет в отражении лобового если только не положишь на понель какие либо документы.

Зарплату надо получать хорошую очень чтоб небыло минусов...

Дорогой собака!!!

особенных минусов нет только у него неважная американская подвеска. это восполняет богатая базовая комплектация. но цена у него пугающая - 1666 тыс.

страшен как смерть!!!