Есть ли смысл покупать авто в автосалоне- если заешь что при выезде с автосалона машина дешевеет на 15-20 процентов?

Разница в том, что вы - первый владелец такой машины ) Это НОВАЯ машина - в ней есть тока запахи "новой" машины ) И будут потом тока ваши )... Если для вас это не принципиально - берите годовалую машину на 15-20 % дешевле ) Это может быть очень хороший вариант - машина еще на гарантии и по приемлемой цене.

Однозначно! 1-2х годовалую с небольшим пробегом или арестованную банком за неуплату кредита.

Для кого как. Конкретно иномарками я не занимаюсь. Знаю только, что цена возможного ремонта б. у. может с лихвой перекрыть разницу в цене между этой б. у. и новой. По ВАЗу могу сказать следующее. Комплектация не особо влияет на цену машины, спустя 3 - 5 лет. Новая машина через 3-5 лет теряет в цене больше, чем 3- летняя за этот же срок, причём при такой дешевизне запчастей, а если многое делаешь ещё и без обращения в сервис, то даже при замене подвески по пробегу ты всё равно остаёшься в плюсе. Двигатель ...Некоторые считают очень важным, чтобы он был долговечнее. Средняя иномарочка - это 500 тысяч км без капремонта двигателя по гарантии. ВАЗ гарантирует 150 тысяч, но свою первую 099 я продавал уже на 270 000 с паспортным расходом ГСМ и при желании мог раскочегарить её до 100 кмч за 8,5 сек, что не каждая иномарка может сделать. В среднем автомобиль за год накатывает 20-25 тысяч км, если используется человеком, работа которого не связана с разъездами на ней - такси, развоз пиццы, или сотрудников офиса по домам и т. д. - так - на работу, с работы и в отпуск. Поэтому возможный капремонт двигателя тебе уже не грозит. Б. у. машина уже обкатана и все её заводские дефекты скорее всего уже устранены первым хозяином. ВАЗы выдают сюрпризы в первые 10000 км пробега. Менять машину через 3-5 лет - можно сказать закон для человека, желающего с меньшими потерями поменять машину на новую или более свежую, даже если изначально он брал её б. у. , поэтому у 1-го владельца можно взять машину в очень хорошем состоянии и без проблем отматать на ней свои 3-5 лет. Остаётся два вопроса. 1-й вопрос личного отношения к б. у. авто - многие не любят осознавать, что до них в этой машине кто-то ездил, ковырял в носу в пробках, не мыл руки после справления нужд на обочине и трогал этими же руками всё, к чему можно прикоснуться в машине. . И второй вопрос своих навыков и наработок, способных помочь в выборе б. у. авто, чтобы купить в итоге машину, а не ведро с гайками. В целом 3-летний автомобиль может обойтись даже не на 20% дешевле, а реально сэкономить средства. Однако, если есть деньги на новый - здесь даже и думать не надо.

Судя по Вашему вопросу, можно так же предположить, что покупать новую вещь в магазине тоже не выгодно, после того как вы её одели, она стала тоже уже не новой. Тогда одевайтесь в сэконд хэнде, если вам нет разницы ездить на новой машине или подбирать объездки за другими.

А где ещё покупать новый автомобиль? Только в автосалоне! Никуда не денешься! Б/У я уже НИКОГДА покупать не буду! Надоело с такими возиться, покупаешь кота в мешке. Так что - прямая дорога в АВТОСАЛОН!

покупают не в салоне те кто могут купить хорошую неновую машину недорого. А те кто в машинах не рубит и не может отличить лонжерон от инжектора, то лучше не стоит.
А экономия реальная.
Например Мазда 3 1,6 с ручной коробкой передач стоит около 650 тыс. новая а я купил 2007 года за 400 тыс. и продам следующим летом за 430 тыс. Вот она реальная экономия.
Но новая машина - это новая машина!!!

каждый выбирает то что ему нравится, если ты не собралась ездить на ней месяц, а потом продать -то навреное имеет смысл