додж-караван, достоинства и недостатки

просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция (1000км отматываю без усталости), большие возможности трансформации салона, ровный пол, возможность невыходя из машины перейти в любую часть салона, недорогие зап. части, надежная подвеска (задняя вообще неубиваемая). расход для автомобиля такого размера вполне умеренный 12-14л. город, 8-10 трасса. недостаток: двигателя 2.4 на трасе при обгонах маловато, но привыкнуть не сложно. езжу на "караванах" с 2001года, использую как второй автомобиль в семье. сейчас один продаю, хочу взять караван посвежее. знаю этот автомобиль от и до. надежнее и просторнее минивенов нет.

прожорлив, много литров, но мало лашадей, туговат на разгон. это не достатки. ну и по содержанию автомобиля.... сами понимаете.
достоинства: высокая посадка, если не ошибаюсь рессоры, много места, комфортно, практично.
я на такой машине из питера в москву за рулем ехала, впервый раз на столько дальняя дорога была (по км), да и машина не моя была. усталости было минимум.

Вот уже 17 лет “крайслеровские” минивэны (или УПВ) доминируют на североамериканском рынке, причем наиболее популярными машинами из них остаются модели Caravan/Grand Caravan (как известно, в группу “крайслеровских” минивэнов входят модели Chrysler Town and Country и Voyager, причем последний до 2001 г. в США нес марку Plymouth). Несмотря на острую конкуренцию, даже в 2000 г. выпуск только одного семейства Caravan/Grand Caravan составил 354,4 тыс. единиц или 26,0 от общего североамериканского производства легковых минивэнов (1363,0 тыс. машин) . При этом доля всех “крайслеровских” минивэнов составила почти 41, “фордовских” – 22,4 и от GM – чуть более 21. Остальные пришлись на долю японских компаний. В 2001 м. г. семейство Caravan/ Grand Caravan серьезно модернизировано. Изменился внешний вид и комплектации базовых моделей, появились более мощные двигатели. Теперь покупателям предлагают две базовые модели Caravan SE и Caravan Sport на обычном шасси и четыре удлиненных Grand Caravan: Standart, Sport AWD, ES и ES AWD. Вместимость 4-дверного кузова Caravan и 5-дверного Grand Caravan – 7 или 8 пассажиров в зависимости от формы сидений третьего ряда. Базовая комплектация Caravan SE с 2,4-литровой 16-клапанной “четверкой” мощностью 152 л. с. и 3-ступенчатым гидромеханическим “автоматом” предлагается за 19,2 тыс. долларов. Исполнение Sport комплектуется более мощным 3,3-литровым мотором V6 в 182 л. с. и 4-ступенчатым “автоматом”. Более комфортабельный и просторный Grand Caravan стоимостью 24,3 тыс. долларов оснащен тем же силовым агрегатом, но отличается двумя боковыми сдвижными дверями и более вместительным грузовым отсеком в 0,92 м3 против 0,66 м3 у обычного Caravan. В случае демонтажа средних и задних сидений полный объем грузового отсека у Grand Caravan возрастает до весьма солидных 4,13 м3 (3,64 м3 – у обычного кузова) . Наиболее укомплектованный полноприводный Grand Caravan ES AWD с V-образным 6-цилиндровым 3,8-литровым мотором мощностью 218 л. с. предлагается уже за 32,3 тыс. долларов. По заказу с осени 2001 г. возможна установка еще более мощной легковой 3,5-литровой “шестерки” в 233 л. с. В стандартную комплектацию ES AWD входят автоматическая климатическая установка (для передних и средних сидений) , электроприводы открывания/закрывания сдвижных дверей, путевой компьютер, водительское сиденье с возможностью регулировок в 8 направлениях, более жесткая подвеска Touring, дисковые тормоза с антиблокировочной системой всех колес и др. По заказу устанавливают автоматическую коробку с функцией AutoStick, легкосплавные 17-дюймовые колеса, закрепленную на потолке информационную телевидеосистему и ряд другого специфического оснащения.