что скажите о хундай купе?. . достоинства и недостатки

Hyundai Tiburon 2.0 автомат. Также это авто можно знать под моделью Coupe/Tuscani. Tiburon — название для американского рынка, Coupe для Европы, Tuscani для Корейского рынка. В корее появились уже с 2001 года. В америке и Европе с 2002, но модельный год уже шел как 2003. Ставились 3 мотора: 2 4-х цилиндровых: 1.6 и 2.0, и один V6 — 2.7.
Таких машин мало, но с каждым годом их больше и больше. Ходовка, мотор — все элантровское. V6 — от Тусона :) Корейцы такие тупые, что переставив мотор с паркетника на спорткупе даже не удосужились его как-то переделать! Отсюда имеем всего 168 лошадей и разгон до сотни на механике (6-ти ступка) за 7 сек, на автомате за 8 сек. Очень редкие экземпляры с мотором 1.6. Они отличаются от 2-х литрового одной выхлопной трубой, вместо 2-х. Ну и, пожалуй, все :)
До этого у меня был Мерседес 124-й 230Е 89 г. в. Это была моя первая собственная авто. Тогда вообще не разбирался в авто и приобрел мерс с убитым мотором, которобкой, подвеской, весь ржавый, с глючной элетроникой и полным набором болячек, таких как плавающие обороты из-за потенциометра и т. п. :) ЗАТО! У него был бежевый кожанный салон, он был недавно перекрашен и имел САБВУФЕР! Тогда это для меня было что-то нереальное) При чем такой саб, что номинал, наверное, у него был 50 Вт, а максималка 70 Вт) В общем, машина смотрелась просто убойно! Поставил на неё 17-е брабусовкие диски, раздвоил выхлоп. К чему я это все… А к тому, что надо было искать себе другое авто. Сначала очень сильно хотел кабрик. Смотрел на Эклипс G3 кабриолет. Съездил посмотреть, пробил карфакс — пробег скручен в 3,5 раза! :) Сразу отпало, ну и, конечно, все-таки мягкий верх — явно не для России. Отпал этот вариант. Селику не рассматривал в принципе, так как она мне не нравилась и за те деньги, что у меня были я мог купить максимально 2001 год и то не факт, что купил бы. Выбор пал на Тибурон. Зашел на ихний форум, стал искать варианты. Тут, совершенно нечаяно наткнулся на тему, что парень хочет купить Тибурон и ему там, в середине темы пишут, что есть на продажу Тибурон и мыло. Все: )
Списалася. Оказалось, что у парня есть Тибурон, но он его как бы продавать и не собирается, посему объяв нигде нет, но если кто и захочет купить, то он продаст, а себе купит новую купеху. Съездил посмотрел. Мотор в иделае, автомат тоже. Из косяков было поцарапанные 5 деталей ключом, неработающий стеклоподъемник водительский (боляяка всех купех) . С этим стеклоподъемником я боролся около полгода. Оказалось, что там тупо сточились щетки. Боролся так долго, потому что с электроникой не связан никак вообще и пока до меня доперло что к чему… :):) Но, в результате, поборол его, найдя 12 вольтовые щетки и подогнав их по размеру, заставил его работать нормально.
За все время эксплуатации, а это 9 месяцев, я потратил на неё 4 тыщи баксов. На ремонт из этого ушло 7000 тыщ на задние стойки, 5000 на замену ГРМ, менял масло, колодки, втулки стаба (тоде болячка купех) , ну и 28 тыщ я отдао за покраску обоих бамперов, двери, правки телевизора и т. п. Купеха была бита в америке и чудо мастера её немного фигово там восставновили. :) Больше ничего. Думаю, не больше 2000 долларов ушло на ремонты. Все остальное ушло на винил, шильдики, музыку, прямоток, 17-е диски. Вообще, авто было беспроблемное. Катался и горя не знал. Пробег Москва-Сочи-Москва прошел без проблем абсолютно, только под Ростовом сломался кондей, а в Ростове такая жарища… Я никогда такого не чувствовал… Приехал в Москву, он опять заработал… Странно. Ну бывает.
Собрал-разобрал почти всю авто. Просто, ради интереса :)
После 9-ти месяцев использования она мне наскучила и я по вечерам сидел на авто. ру искал на чтобы бы было можно поменять. И увидел ЕЁ! 156 2.5. Это нереальной красоты автомобиль. Влюбился в ней в с первого взгляда. На следующий день встретился с продавцом, переговорили, еще через день продал купеху и купил Альфу! Вот так все быстро :)

У знакомой такая машинка ...больше года ездит, вроде довольна . Был глюк с ESP, устранили, больше проблем не было ...