Как поднять-увеличить клиринс на форд фокус универсал 1

в сто пятьдесят пятый раз.. . наверное сайт надо делать.. . 1. резина - выше профиль (с 65 на 85 например) , при этом изменение посадочного диаметра не всегда оправдано 2. пружины - НОВЫЕ и желаельны от универсалов\грузовых версий\бронированных версий.. . 3. газовые аммортеры по кругу!! ! это дает 3-4 см подьема, без ухудшения свойств автомобиля.. . если этого мало - 4. проставки под стойки\пружины, удлиннители серег рессор, перекрученные торсионы.. . дает еще 3-5 см.. . если и этого мало - 5. сливаем нахрен пузотерку!!!!

Не стоит это делать ни на одной машине - это в разы увеличивает нагрузку на подвеску и ступичные подшипники. Кроме того, поднимается центр тяжести, из-за чего увеличиваются крены как продольные, так и поперечные, что сказывается не лучшим образом на поведении машины в поворотах, а так же при разгоне - торможении.

Продать это авто и купить новое - с клиренсом повыше.

Можно поставить пневмо стойки, регулирующие давление, но они очень дорогие.
У фордов подвеска построена по однотипному принципу, поэтому можно попробовать пружины и и стойки от Скорпио (но надо смотреть подойдут ли) . можно как на ВАЗ поставить проставки, но это увеличит нагрузку на подшипники

Не считай себя умнее конструкторов.

вы все такие умные или интернета начитались