Форд Фокус-универсал или Шкода Октавиа?Правда мне Шкода внешне не нрава...)

Задняя подвеска Октавии- балка. Такая подвеска по конструкции не может обеспечить ни комфорта, ни управляемости. У Фокуса сзади - подруливающий многорычажник, который ведёт себя в повороте совсем иначе- он сложнее и совершеннее. Не обращайте внимания на место сборки- от этого зависит во много раз меньше, чем от конструкции. Распространённое мнение о том, что влияние рабочего может перевесить работу инженеров-конструкторов и технологов, всего навсего пережиток марксизма, не имеющий к реальности никакого отношения.

с фокусом по конструкции подвески может сравниться только новая октавия (не тур) , у нее так же независимая подвеска колес и соотв все вытекающие свойства

что нравится - то и берите. или мужа то же по чужим советам выбирать будете?

Фокус - заведомо ОДНОРАЗОВАЯ машина, один пластмассовый главный сцепления чего стоит, соберешься кольца поменять - блок в сборе! Полное дерьмо! А вот Шкода - наверное последний автомобиль в Европе, который делается как АВТОМОБИЛЬ, а не зажигалка, запрограммированная на 3-4 года.. . Ходовая от Пассата Б3 - общепризнанно неубиваемая, запчастей полно, по цене не дороже ТАЗовских, а если найти с дизелем AAZ - 500 000 проблем не будет никаких. Кто такое же скажет про Форд, с традиционно низким качеством сборки? А внешний вид... через месяц Вы будете считать, что красивее Вашей машины нету...

Тогда уж фокус. Хороший, Российский ТАЗ.

Фокус - гамно. И сравнивать его с Октавией как автомобиль смешно. Но вот стоит эта Октавия столько, что можно и Фокусом перебиться.

октавия лучше

100% за шкоду, фокус близко не стоял даже.

Снова отвечу - шкода! цена/качество.

фокус без вопросов. Шкода, фольксваген и ауди, эти машины не очень уж хороши для российских дорог, и вообще они в большинстве своем развалюхи, на своем опыте знаю

О вкусах не спорят.