ДОДЖ НЕОН Кто ездил, как машина? 02 года 130 пробег

никто не ездил, все только слышали как кто то ездил

Купил своего Неона в марте 2007г. , до этого просмотрел несколько экземпляров, но понравился именно этот. Проверил по Авточеку и Карфаксу-история нормальная, пробег-нескрученный (как у большинства американцев, которые здесь продаются) . В Америке ездят много и пробег менее 20тыс. км в год должен иметь какое-то внятное объяснение.
Внешность, что и говорить-противоречивая, либо сразу нравится, либо нет. Стремительный передок, приподнятый зад навевают мысли о некой заряженности машинки, но.. . Хоть Неон и был самым маленьким в линейке Додж, но повадками он похож на старших братьев-можно ездить быстро, но гораздо приятнее-с удовольствием и не спеша. Подвеска хорошо отрабатывает неровности при соблюдении одного условия-размерность резины должна быть той, которую рекомендует производитель. Поставив более широкую и низкопрофильную вы получите и болтанку в колее на скорости и удары при прохождении ямок и еще много чего побочно-неприятного.
Четырехступенчатый автомат, может быть и задумчив, но нажав посильнее газ всегда получаешь нужное ускорение. При этом мотор издает мощный рык. Шумоизоляция, наверно, могла быть и получше, но учитывая, что это не 600й.. . Ездил недавно в Мазде-3, там-однозначно хуже!
Все знакомые пугали расходом топлива американцев, но наверно это не про Неон. 11л/100км по городу и 9л/100км по трассе, да еще и дешевого 92го бензина по-моему достойный результат.
Проблемы со слабым американским светом что-то не заметил, а вот то, что на машине до сих пор стоят родные лампочки, датированные концом 2001го года-приятно удивило.
Салон-удобный, обивка сидений тканево-велюровая, что достаточно практично, подстаканников и полочек-вполне достаточное количество, чего стоит один центральный бокс между передними сидениями. Спинки заднего сидения складываются по частям-можно перевозить негабаритные (длинные) предметы. Багажник-не очень большой, но достаточный, всё умещалось с запасом.
Отдельно следует отметить печку и кондиционер-очень быстро становится жарко зимой и прохладно летом.
По музыке-сразу не понравилось сочетание допотопной кассеты с по-американски нечетными станциями радио. Решил проблему, установив музыку с похожим на оригинальный дизайном и выведя управление на руль.
Средненькое звучание преобразили мощный усилитель и активный сабвуфер-звук стал, как сейчас говорят, вкуснее.
Немного освежил внешний вид установкой других задних фонарей и зеркал, на всякий случай сохранив старые.
Не обошлось и без профилактических работ-сразу после покупки и диагностики сменил все жижи, сайлентблоки передних рычагов, передние амортизаторы (был порван один из пыльников) . Чуть позже-поменял тормозные диски и колодки по кругу (для собственного спокойствия) , а также-передние ступичные подшипники (один загудел, а где один-там на подходе и второй) . Еще чуть позже по регламенту пришел черед ремня ГРМ, с ним заодно профилактически поменял все приводные ремни. Ну, фильтры там, конечно все (включая коробочный) поменял, профилактику кондея сделал.
Резюмируя все вышесказанное хочу сказать-машина простая, надежная (за 2 года не подвела ни разу) , запчасти стоят дешево. Но пришло время расставаться с машинкой-продаю её, купил новую.

Да это новый автомобиль!!!

undegraund need for speed -там на ней каждый день . скажу тебе есть и лучьше! ну а на практике не такая уж прожорливая .