Минус там один, такой же как и на других машинах - так называемый "современный" ..овнодизель с коммон рейлом со всеми из этого вытекающими.
Впрочем, в отличие от большинства инопомоек можно найти и кое какие плюсы
- мотор коммерческий, и хвала всевышнему, не в последние 2 года разрабатывался. Есть запчасти, в том числе и ремонтные поршни. Так же, можно ожидать хоть какой то от него надежности.
- в продаже появились ремкомлекты форсунок с гуманным ценником - полторы-две тысячи на форсунку. Всяко лучше, чем 20-25 тысяч за форсунку без возможности ремонта, как на некоторых одноразовых инопомойках.
Есть и минусы.
-Для мотора требуется не очень бюджетная электронная аппаратура для диагностики, коей на просторах страны не так уж и много
- очень мало людей умеет работать с дизелями и понимает как и что там устроено. Ну да, с сервисом на территории России беда, особенно с сервисом на машины, которые чуть сложнее жигулей по конструкции.
- к машине придется прикладывать свои заботливые руки. Сервис для УАЗов либо дорог, либо не качественен, либо, что чаще всего - и то и другое сразу.
Если минусы не смущают - бери. Все равно, найти что то равное по возможностям этой машине проблематично.
Выбор автомобиля или мотоцикла
Что скажете о новом УАЗе Патрриоте с дизельным двигателем
Толик как был сыпучим таким и остался...
как джип, что новый, что старый патрик хуже козла, как что-то другое - может и ничего.
если он тебе нужен и есть возможность то бери
Как врач врачу-случай тяжелый, но операбельный.
Гамно!
я сам буду брать патрик-дизелек следующим летом, знаю что проблемы будут, но меньше чем на ладах однозначно))) )
во дворе сосед (рыбак со стажем) поменял патрика-зажигалку на дизель и доволен как слон, и по поводу солярки не парится вовсе, сейчас у него пробег за 30000 и пока из поломок ничего еще не было, даже тормозные колодки еще живые... .
у нас на работе диско-3 на пневмоподвеске, так вот проехав на патрике и диско я особой разницы на дороге на скорости до 100 км\ч не увидел, расход с хабами у него 10-11 л, без хабов в пределах 8 л.
а все остальные уазиги хають и хають.... потому что сами бы купили, да денег нету.... а новая машина - ОНА ВСЕГДА НОВАЯ, и самое главное - ТВОЯ))))
во дворе сосед (рыбак со стажем) поменял патрика-зажигалку на дизель и доволен как слон, и по поводу солярки не парится вовсе, сейчас у него пробег за 30000 и пока из поломок ничего еще не было, даже тормозные колодки еще живые... .
у нас на работе диско-3 на пневмоподвеске, так вот проехав на патрике и диско я особой разницы на дороге на скорости до 100 км\ч не увидел, расход с хабами у него 10-11 л, без хабов в пределах 8 л.
а все остальные уазиги хають и хають.... потому что сами бы купили, да денег нету.... а новая машина - ОНА ВСЕГДА НОВАЯ, и самое главное - ТВОЯ))))
Похожие вопросы
- Есть выбор между Газелью с двигателем УАЗ и дизельным двигателем.Какой надежней и лучше,в чем плюсы и минусы?
- Дизельное топливо. Можно ли купить машину с дизельным двигателем и кататься зимой, ведь дизельное топливо привратиться в
- При выборе автомобиля с дизельным двигателем, можно ли визуально по работе двигателя понять что
- Стоит ли переплачивать за дизельный двигатель?
- Вопрос дизелистам и людям, которые разбираются в дизельных двигателях.
- Новый дизельный УАЗ Патриот или дизельный Nissan Patrol 2002 года в отличном состоянии? Что думаете? Цена одинаковая.
- В чем преимущество дизельного двигателя?
- Популярны ли сейчас дизельные мотоциклы? Какие современные модели выпускаются с дизельным двигателем?
- подскажите про обновленный УАЗ Патриот! интересует дизельный авто! как его надежность? и слышал плохое ЛКП. расскажите
- Какой объём двигателя считается оптимальным для дизельного двигателя не для гонок, а для езды по городу ?