Какой автомобиль можете посоветовать, как первый авто... И как выбирать авто, на что обращать внимание?

Осматривать автомобиль следует на расстоянии нескольких шагов. Кузов изучите внимательно, окиньте его взглядом целиком и попытайтесь обнаружить разницу оттенков в различных его частях. Крыло, например, может быть окрашено в другой оттенок черного с другим кодом или краской другого производителя, нежели, скажем, капот. Проводить осмотр легче в тени, так как на ярком солнечном свете разницу в цвете разных панелей заметить сложнее. Посмотрите на одни и те же детали под разными углами – это поможет определить, что машину красили. Лучше всего дефекты обнаруживаются в тот момент, когда вы уловите блик от солнца. Если заметили разницу, будьте уверены – автомобиль ‘не чист’. Любой дефект лакокрасочного покрытия означает, что машина уже перекрашивалась. Тогда следует спросить владельца, с какой целью.
Основным признаком того, что машина была в аварии можно считать разницу ширины зазоров. Между капотом и крылом имеется определенные зазоры, и если они с разных сторон различны, то это является признаком некачественного ремонта. Чтобы проверить зазоры откройте двери и покачайте их вертикально – так вы проверите петли и наличие в них зазоров. Другими свидетельствами былой аварии могут служить стекла и фары. Оптика играет немаловажную роль. Темные пятна на поверхности рефлекторов говорят о том, что следует заменить некоторые оптические элементы в фаре, а это, как известно, недешевое удовольствие.

Также следует обратить внимание на клеймо завода-изготовителя, которое обычно ставится в правый нижний угол лобового стекла. Большинство заводских стекол имеют специальную маркировку, если же логотипа нет, то это еще один повод усомниться в 'невинности' выбираемой машины.
Если хотите разобраться досконально, то нужно выучить названия компаний-поставщиков, снабжающих конвейер завода, на котором произведен осматриваемый автомобиль. Таким образом, это позволит вам наверняка знать, какие запчасти оригинальные, а какие – нет. Это касается как стекол, так и оптики – любые фары, фонари, поворотники и т. д. – все имеет своего производителя. Если вы видите логотип китайской компании на запчастях Мерседеса, можете быть уверены – это последствие некачественного ремонта.

Уплотнители лобового и заднего стекла можно отогнуть и проверить на наличие характерных подтеков и ступенек на краске. Цвет краски, которая будет под уплотнителем, вполне может немного отличаться от цвета основной поверхности кузова – это допустимо, однако там не должно быть откровенных капель краски.
Проверьте также плотность закрытия дверей, а вместе с этим и то, насколько плотно они прилегают к уплотнителю. Если после их закрытия остается щель, то это также может служить признаком того, что кузов был деформирован. Двери должны закрываться и открываться с одинаковым усилием. Не забудьте открыть крышку багажника и проверить состояние днища внутри. Кроме того, настоятельно рекомендуем проверить области усилителей кузова – там, где, как правило, устанавливается домкрат. Если там имеются вмятины, то это может свидетельствовать о том, что на порогах и днище была коррозия.

А если при осмотре крыши или дверцы багажника вы обнаружите определенные потертости, то можете не сомневаться – машину использовали в качестве такси, а значит, она 'ушатанная’ и вероятно нуждается в ремонте. Эти характерные потертости оставляют магнитные основания антенны.
Не забудь ходовую и двигатель осмотреть! А лучше в сервис загони!

вот стаса егорова возьми--плохое не посоветует-вам удачи

Chevrolet Lacetti за 385800 рублей

"недорогой семейный седан высокого качества"

копейка, для тренинга.

Смотря какой бюджет. Я на 115 купил 21093 инжекторную. Если 150 и больше то можно иномарку посмотреть.

Ну выбор авто довольно сложное занятие.... общий критерий- для начала сформулируйте и определитесь-зачем и какие задачи будет выполнять ваше авто. чи=то вы от него ожодаете и какие требования выдвигаете.... (ну одному надо картошку возить другому- на девочек впечатление создавать третьему таксовать и прочее....) после надо отвросить то что явно не по карману-останется не так ужмного моделей-из них выбрать или то чего больше вы видите на улице-значит оно чем-то лучше-доступностью обслуживания. запчастей и проч... или попробовать примерить все на себя -как там насчет удобства посодки входа-выхода практического использования и прочее.... ну и теперь можно приступить к поиску конкретного экземпляра.... если остановились на б\у авто то следует взять с собоу для осмотра друга-знакомого которому вы доверяете и неплохо проверить машину на сервисе лучше на том что известен вам а не продавцу-они могут быть в сговоре... главное- состояние самой дорогой детали машины-кузова потом мотор тормоза и все остальное.... ну не стоит надеяться но хорошее состояние старой дешевой машины.... что заплатил-то и получишь.... но надо постараться заплатить реальную цену а не надуманную.... Успехов!!!

авто любой ., при выборе надо смотреть на все ., включая документы....

особо не укатанный (год .пробег ))обращай внимание "иногда" на лошади за них тоже придется платить

Этот Стас Егоров помоему не живой, робот ответы строчит. А машину бери попроще

да похрену! у меня ваще была мазда ксулос6 первойлучше всего обращай внимание на знающего чеовека, каторого возьмёшь с соборй.

Во-первых авто должно быть японским, и без вариантов! Советую новую Мазда 3. Она потрясающая! Ты влюбишься сразу, как и я в нее влюбился!

опеля бери, на первое время в самый раз

Лучше всего брать классику! Во первых надо смотреть на кузов! Если днище пороги и т д не гнилые то это хорошо! но надо смотреть на ходовку и движок! Пробег не важен его сматывают на любой машине !