какой нормальный пробег для подержанного автомобиля?

Это зависит от вида автомобиля и цели приобретения. В дном случае важнее двигатель (хотя он реже важнее, чем кузов) , в другом - кузов, в третьем - ходовая часть.. .
Как правило, именно кузов, а на иномарках (моложе - условно и приблизительно - 2000 г. в. ) также и электрика/электроника являются именно теми вещами, которые либо крайне сложно, либо экономически НЕ целесообразно сделать "как новые", а вот мотор, ходовую и подвеску, восстановить и реально, и дешевле.

Я покупаю всегда строго с НУЛЕВЫМ...

пробег мало значим важно состояние!

Если покупать б. у. , то зависит от л. с. ВАЗы, Логаны, Нексии и им подобные с движками до 90 сил лучше брать до 120 тысяч года на 3-5, при хорошем раскладе такие движки бегают до 300 000 без капа в среднем, а дальше больше. Родные 250 л. с. ( без турбин и т. д. ) до 700 тысяч бегают, 500 сильные агрегаты рассчитанны до 1 000 000 пробега. Дизели и 70 сильные могут до 800 000 тянуть. Я привожу весьма усреднённые данные, но суть тебе уже должна быть ясна - чем больше объём и мощность для бензинового движка, тем больший у него ресурс.

Какая разница какой пробег, главное целый кузов,

Нормальный пробег -- индивидуально. У двигателя могло быть несколько капиталок, так что пробег -- дело десятое. Если двигатель работает нормально, то кузов и электрика. А подвеска -- восстановимо.
Например, если автомобиль -- сракерская восьмерка с пробегом всего 20 тысяч, то не факт, что тебе ни придется капиталить двигатель и менять сцепление, коробку, подвеску. Так что автомобиль, на котором хоть намек на сракерство -- наклейка Спарко, "спортивный" руль и "салон из ковра" даже не рассматриваю как вариант.

Тысяч 500 так сразу видно что подержан хорошо.

Видел в объявлении опродаже б/у машины такую фразу - "...пробег реальный, если кого то пугает, то звоните - скручу сколько скажите... "

100 тыщ

приятнее от 100 до 200 тысяч для иномарок от класса С, D и выше. отечественные и тому подобное не стоит

Смотря для какого.
ВАз - даже новый не куплю.
Европейский автопром легковые авто - бензин - 50000 норма
Японский автопром легковые авто - бензин - 100000 норма
Ну а если тягачи магистральные брать, дак там и 500 000 как новый.
Дизель - дели на два.
Ванкель - дели на пять.
Вопрос заложенности нормы пробега в двигатель.

120 тыщ

100 тысяч значит было все 150 всегда сматывают

Сколько надо, столько и накрутим. Ты предлагай сам. Хошь, прям с конвеера, а на год не смотри. Зато как красиво 000000

чем меньше тем лучше!

на пробег давно не смотрю

Если японская то 150000-200000
норм, а если жульку с таким пробегом то пипец