какое ваше мнение о заднеприводных авто?

Был, есть и будет всегда!
Ещё ни разу не видел переднеприводного грузовика))) ) Тем более полуприцепа))))))))))

Да без разници, какой привод, если он не полный !

задний или передний, все мощные авто (мерс бмв ферари) имеют задний привод, так как передний не справится с такои нагрузкои.

лучше конечно полно приводное .ну приходится и на заднем ездить
а так то в целом не плохой привод

простота конструкции+предсказуемось управления. Требует дорог высокого качества. Не применим на некоторых типах кузовов в связи с их спецификой.

у заднеприводных, по моему всего 1 плюс - это меньший радиус разворота, в остольно мпередний лучше

Передний привод -это не достоинство !!!Это недостаток автомобиля!!!

Задний привод- мощные автомобили или суперкары -это вещь, такие как ВАЗ классика-отстой

Да смысл спорить -почитайте статью и все сами поймете

Задний привод. Плюсы:
Первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон заднеприводного автомобиля – это вибрации кузова от работающего двигателя. Их практически нет благодаря продольному расположению двигателя установленному на смягчающих элементах. Особенно если это новая машина представительского класса, такая как BWM 5-й версии или Mercedes E-класса, сидя в такой машине на заднем сидении трудно понять, работает двигатель или нет.
Короче ход ручки – за счёт продольного расположения двигателя и отсутствия кулисного механизма. Передачи переключаются легче и комфортнее.
Меньший радиус разворота. Передние колеса не тянут автомобиль вперед, а только задают направление, в то время как все усилие передается на задние колеса, они толкают автомобиль. Именно поэтому на заднем приводе легче входить в поворот (при условии хороших дорожных условий) .
При нажатии на газ, разгоне вес машины переносится назад, тем самым прижимая задние колеса и разгружая передние. В итоге вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием.
Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. МирСоветов считает, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т. е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся.

По заявлению экспертов, 180–190 лошадиных сил является пределом для автомобилей с передним приводом, потому, что большие нагрузки получает ходовая часть автомобиля. О том, какой лучше привод задний или передний ведутся дискуссии давно. Но, сформировалось мнение в отношении этого вопроса такое: задний привод хуже переднего, а самый лучший полный привод.

А ели бы один из приводов определенно лучший, то зачем производителям автомобилей изготавливать плохой привод? Среди автомобильных приводов не все однозначно, следует этот вопрос более глубоко исследовать. Почему на соревнованиях «Формула-1» используют авто с задним приводом? При помощи заднего привода можно укротить мощность. Это одно из преимуществ автомобилей с «толкателем» . Но, при заднем приводе возможен занос.

Мы сейчас говорили об спортивных автомобилях, которые едут на большой скорости и воспринимают большие нагрузки. А где же граница между вождением обычным и спортивным? Принцип управляемости является основным отличием машин с задним и передним приводом. При езде по прямой твердой и сухой дороге не всегда можно понять, колеса автомобиля тянут или же толкают, а вот ситуация на поворотах совсем иная.

Автомобили с передним приводом стараются изменить радиус для поворота, они стремятся распрямить траекторию. Автомобили с задним приводом страдают чрезмерной поворачиваемостью, при этом возникает занос задней оси автомобиля. При оснащении автомобиля передним приводом, автомобиль может заносить переднюю ось. При езде по скользкой дороге на переднеприводном автомобиле на больших скоростях ехать удобно.

Он не виляет, а едет ровненько. На ровных участках лучше тянуть автомобиль, нежели толкать. Что же будет, если собрать достоинства переднее и заднеприводных автомобилей? Создается полноприводная модель привода, которая используется у внедорожников. Но, вместе с тем, полный привод унаследовал и все недостатки автомобилей с задним и передним приводом. Нас убеждает реклама в том, что полноприводной автомобиль является самым безопасным в критических ситуациях. Но, как утверждают специалисты, это не всегда так.

Отличные автомобили для дрифта. Зимой более предсказуем.

какое твое мнение о бмв порше мерседес лексус ...

задний привод это вещь! это когда сзади тебя толкает сильная и при этом нежная рука, (с тазом не сравнивать) а кто ездил только на переднеприводных пукалках и тазиках тот не поймет.

В целом отличные авто, если это говорить о БМВ или Мерседесе

Я сторонник переднего и полного привода.

Авто как авто!! ! Сел поехал! ! Кто ездить не умеет ему хоть задний хоть передний, без разницы!! !
гона заднем застрять проще и разворачивает в гололед легче!!

Это классика жанра. Если на ВАЗ 2107 поставить современный движок и автоматическую коробку, тормоза с ABS, ESP, то получится Мерседес.

зимой более предсказуемы

зимой трудно

передний "рулит"

Зимой конечно лучше переднеприводные А так и задние нормально

Они уже устарели очень. Передний привод лучше все-таки)

Игорь, если поставить на Семечку все выше перечисленное, то получиться не "мерседес", а ведро с "современный движок и автоматическую коробку, тормоза с ABS, ESP, то получится Мерседес. "