А как узнать-битая машина или нет при покупке б\у авто?

Надо взять с собой спеца жестянщика, если нема такого то через сервиц проверить всю..

Привет, Марин! Магнитик на тряпочку и пошла по-кузову, гне не липнит, знать Шпатлёвка, знать Битая!

имперически...

Когда колёса в раскоряку.
Волнисты крылья словно в шторм
И клинит дверца открываясь.
Авто такое не бери.

я тут в сторонке послушаю.

зайди на этот форум
http://forums.drom.ru/chita/t1151017583.html

Нужен спец. с таким прибором (ТОЛЩИНОМЕРом) , как на фото.

Проблема выбора автомобиля часто встает перед людьми, которые в силу отсутствия опыта не могут составить верное представление о покупаемом подержанном автомобиле.
Не секрет, что продавцы машин зачастую идут на то, чтобы скрыть подлинную историю автомобиля от покупателя.

Как известно, кузов автомобиля является самой дорогостоящей частью автомобиля.

При покупке подержанного автомобиля важно определить побывала ли она в ДТП.

Цены на машины сейчас таковы, что тыканье шилом как в былые времена, может вылиться не в одну сотню «зеленых» , да и вообще, не те уже времена. К тому же теперь для подобной диагностики можно вполне обойтись без шила, так как существует целый ряд приборов толщиномеров неразрушающего контроля, позволяющих определить большинство основных параметров состояния кузовных деталей.

Аварийные машины, даже после тщательных ремонтно-восстановительных работ кузова начинают ржаветь с исходящими из этого последствиями.

Чтобы предотвратить покупку битого авто на вторичном рынке Вам необходим толщиномер лакокрасочных покрытий, при помощи которого Вы сможете определить толщину покраски на различных участках кузова автомобиля и узнать знать, какой автомобиль вы покупаете битый или нет.

взять с собой специалиста по кузовным работам))

Если дорогое авто то и спецу тамловить нечего, только по покраске можно определять без ошибочно. единственно если авто дешовое то на него и нетратят при ремонте бабла, и поиск без всяких там приборов так как сейчас рихтовка стоит дороже чем установка нового, где прибоr безполезен по шпаклёвке лазить. Но по внимательном отношении можно сразу определить даже по номерам автомобиля, в каком они состоянии, и мятый номер сразу говорит о ремонте кузова, на всех стёклах проверяете год выпуска, он должен совпасть с годом выпуска авто, в клеевание стекла лобового и боковых и заднего можно отличить от завода без проблем; отпечатки на болтах на крыльях от ключа, и следы от шайб. так же и на капоте и крепёж дверей ,

не бери б\у

по идеи эт в документах пишут