1.5л - это всё осталось в прошлом веке. Сейчас 1.8 на всех основных топовых круизерах - и V6 и V2.
Не столько для мощности, а для крутящего момента на низах. Но характеристики таких моторов и их коробок таковы, что они хоть и позволяют сделать со светофора большинство спортбайков, после 150-180км/ч уже не "крутятся", и им это особенно и не нужно.
Их призвание - долгие вояжи по прямой.
Это важно при обгоне на дальняке, для комфортной езды. Это просто удобно. И никто тут пиписьками не меряется. Для придания динамичности массивному круизеру, напичканному комфортабельными опциями, навьюченному грузом в кофрах и, как правило, с пассажиром (пассажиркой) .
А мне больше нравится (по дизайну и управляемости) Triumph Rocket III - у него объём трёхцилиндрового двигателя - 2300сс, и разгон до сотни - менее 3 секунд при весе в 308 кг.
