В чем разница между мотоциклом 150 куб. и скутером такой же мощности? И что лучше по вашему?

Мощность в кубах не измеряется.
1) мотоцикл будет быстрее на разгоне, за счет КПП. И, если на то пошло, у скутера устойчивость ХУЖЕ - его преимущества только на пробочных 20-30 км/ч, дальше мот выигрывает.
2) Подвеска скутера значительно хуже отрабатывает неровности. В первую очередь из-за маленьких колес.
3) На скутере в дождь все, что ниже пояса, сухое, на мотоцикле, как правило наоборот (а если нет ветрового стекла и обтекателя, то вообще весь мокрый)
4) В мотоцикле дико неудобно отсутствие багажной емкости - кофр не сильно спасает, если он до 30 литров.
5) Цепь мотоцикла проще обслуживать, чем вариатор, но грамотно сделанный вариатор вообще не надо обслуживать чаще, чем раз в 3000.
6) ремонт скутера при падении, как правило, дороже ремонта мотоцикла из-за количества пластика.

Именно в объеме 150сс я бы взял скутер. НО!!! Двухтактную хонду Пантеон 150 или Пьяджо Гексагон. Моты с 2Т движком крайне неудобны из-за того, что до 5-6 тысяч не едут вообще, а 4т еле едет во всем диапазоне оборотов.

разгон и предельная скорость у мотоцикла больше за счет мех коробки и больших колес. у скутера преимущество в устойчивости и в том что нет гемороя с переключением скоростей, только газ и тормоз.

Скутер - сугубо городской транспорт, предназначен для езды по дорогам с твёрдым, ровным покрытием, хорошо адаптирован к езде на малых скоростях и стоянию в пробках - принудительное охлаждение двигателя не позволяет ему перегреваться . На грунтовых, загородных дорогах езда на скутерах весьма проблематична ввиду малого диаметра колеса. С гравийным покрытием или грязью лучше не встречаться- падения и пробуксовки гарантированы!
Мотоциклы имеют большой диаметр колеса, коробку передач и лучше чувствуют себя при продолжительной езде по загородным магистралям на больших скоростях - от 40 км в час и выше. Большинство мотоциклов не любит стояние в пробках, двигатели перегреваются, что негативно сказывается на мото ресурсе, приемистости двигателя, надёжной работе в целом. Мотоциклы не имеющие защитных обтекателей так же не рекомендуется эксплуатировать во время дождя, поскольку вода легко может нарушить работу этектрооборудования. Скутеры же, наоборот, хорошо защищены от воды и ездить в дождливую погоду на них можно без опаски, даже под проливным дождём, работе двигателя и оборудования это совершенно не вредит.
В общем - мотоциклы хороши на загородных трассах, скутеры - в черте города, в тесном потоке с частыми остановками. Оба типа транспортных средств обладают одним свойством - более одного часа ехать на любом из них трудно, устаёт спина, руки и главное - пятая точка , .опа! Поэтому данные двухколёсники следует отнести скорее к прогулочному транспорту, нежели к рабочим лошадкам. Или к спорт инвентарю...

что тебе удобнее то и лучше)

Мощность измеряется в Ваттах или, в данном конкретном случае, лошадиных силах.
Мотоцикл будет предпочтительнее в силу причин, описанных вышеответившим Иваном Подзаборным))))