Моторы/КПП/4WD.
Масса вариантов. Есть ниши, пока незаполненные Кашкаем: все дизеля, младший движок (1.2) + АКПП. По динамике, кстати, равен нашему 1.6. Кому это интересно, просто отличная машинка. Вариант прямой конкуренции – МКПП6+4WD. Катал такой (правда, дизелек) на тестдрайве, о нем ниже. К огромному (моему) сожалению вариант 4WD+АКПП пока отсутствует в природе. 1.2+DSG тоже, кстати принимают заказы только на январь, сейчас не продают.
Проездючесть.
Сравнимая. Геометрия: углы те же.
В минусе 2 см клиренса и отсутствие Lock. Клянутся, что «Авто» достаточно.
В плюсах: броня на все брюхо (см фото ранее) , тяги задней подвески закрыты спецбалками. Более мощная тяга (момент) . Показалось, бОльшие ходы подвески (см фото арок) . По грязи и снегу ползать должен даже лучше и спокойней.
Вряд ли кто планирует бОльшие приключения на кроссовере.
Маленький бардачок и бокс под пассажиром, ручки в салоне над дверьми - без микролифта.
Краткое резюме (ИМХА) .
Плюсы Йети:
1) Современные движки, фан-драйв.
2) Повышенная утилитарность.
3) Цена (надеюсь)
4) Отработанность решений (Румстер, Гольф, Тигуан) . Больших косяков не должно быть.
5) Заказные комплектации.
Минусы:
1) Российская сборка.
2) Как следствие, возможно сильное урезание комплектаций. Не удивлюсь, если наши стекло\люк не осилят.
3) Отсутствие топовой 4WD\DSG.