Собираюсь брать авто и не могу определится между Skoda Octavia A5 1.9TDi или Octavia A5 1,8TSI. Что посоветуете?

1 пост просто убил. . от корейца)))))))))) ) ЛОЛ, человек просто решил хрень какую то выложить)))) ) аахахахаххаа. .
1.8 Tsi это мотор от Гольфа 5 VW, Жрать он будет меньше из за турбины... .
10-11 литров на 100км. . это для 1.8 мало. . так что бензин... гарантия на турбину 350 тыщ км.. .
автомат не берите.. . возмите DSG коробку. . в шкодах она есть тока дороже выдет. . и будет у вас пуля.. .
да ещё шкода это немецкое авто просто собираеться в чехии.

Канеш бензиновый. Очень шустрый говорят.
это от корейца, но суть дело не меняет. Есть только одна отличительная черта. На этом автомобиле не получится по гарантии, даже за деньги.. .

На некоторых корейских автомобилях очень часто выходит из строя топливный насос из-за солярки. При касании ротора насоса о стенки цилиндра, он создает высокое давление диз топлива и работы системы комон рейл - ителектуальный впрыск с оч. дорогими форсунками. Так вот насос на этих машинах накрывается не из-за того, что перестает качать, а из-за того, что наша солярочка очень грубая и не содержит компонентов для смазки столь нежного оборудования. В итоге насос начинает интенсивно неистественно изнашиваться и выделять стружку, которая в свое время забивает форсунки. Перечень деталей к замене:
Форсунка // 4 шт.
Трубка на форсунку. первого ц 1 шт.
----второго 1 шт.
----третьего 1 шт.
----четвертого 1 шт.
трубка на топливный аккумулятор от насоса 1 шт.
насос топливный 1 шт.
кольцо - прокладка форсунки топливной 4 шт.
фильтр тонкой очистки топлива с датчиком воды 1 шт
Фильтр топливный - водоотделитель 1 шт
- на примере 5 цилиндрового ДВС все + 1
В работы входит чистка всей топливной магистрали со снятием бензобака.
Так вот все производители дизельных автомобилей, обычно перекладывают ответственность за порчу топливной аппаратуры на плечи владельцев и не связывают эти затраты с собой. На сегодняшний день, сумма по З/Н за этот ремонт доходила до 314 тыс рублей, согласитесь, не малая часть от стоимости авто. Так вот в период гарантийного обслуживания этого чудо автомобиля, можно организовать ремонт по гарантии, т. е. за счет завода изготовителя, для этого нужен опыт и деньги.. .
Зачем металлические трубки менять?? ? Спрашивайте, я расскажу.. .

ps Текст не из интернета.. .
Оценка: 0 Рейтинг: 0
Написать комментарийНаписать комментарий

для россии не вижу смысла брать дизельную

Если резво ездишь и денег на бензин не жалко- бензиновый ( я бы такой взял) Для практичной и спокойной относительно езды- дизель. ))

Бензин, однозначно!

он же не дизель, а турбодизель :-), и расход у дизеля меньше, и сам дизель стоит дешевле. Если механика, даже задумываться не стоит

Дизель. На коней не смотри, у дизеля крутящий момент-ого-го. Ну и под загрузкой он лучше.
Если будет возможность (была огр. серия в Калуге) старый добрый 1,8Т (150 л. с). Пассат он разгоняет намного лучше"заевренного ТСИ.
ДСГ лучше даже механики.

1,8 DSG - 7-ми ступенчатый робот с двумя сцепами - просто пуля будет, я за него!

Я бы бензин взял да и шустреее он, дизель не переношу на дух) тем более с русским качеством топлива...