Что вы бумаете о машине Dodge Stratus годов эдак 2001-2005?

Купил автомобиль с рук. Советую тем, кто любит комфортную и неспешную езду. Прекрасный внешний вид (заставляет многих обернутся вслед) . Недорогая цена и доступное обслуживание. Перед покупкой рекомендую пробить VIN.

На скорости 120-130 можно, не напрягаясь, разговаривать. Ничего не скрепит и не жужжит. Двигатель слышно после 3500 оборотов (приятный рык) . При медленном ускорении коробка переключается незаметно, но если притопить педаль в пол - есть небольшие рывки.

Салон просторный. На заднем диване можно развалиться и коленями вряд ли достанете до передних сиделок (при росте 175 - это так) , такая же ситуация впереди. Багажник не просто большой, он огромный. Кладу коляску-трансформер (не прогулочная, зимний вариант) , и еще остается куча места (человек точно влезет) .

Подвеска хорошо отрабатывает мелкие стыки и неровности, колея (на асфальте) не особо влияет на управление. На "волнистом" асфальте чувствуется раскачка (видимо, из-за длины кузова) . Тормоза отличные - то что надо (и не резкие, и не тупые) . Двигатель 2.4 не предназначен для гонок (хотя вид у авто довольно агрессивный) , так что даже и не пытайтесь резко стартовать и гоняться с заточенными авто.

Не насилуйте коробку и движок. Коробка немного задумчива, особенно при обгоне, но привыкнуть можно. В общем, плюсов у автомобиля гораздо больше, чем минусов. Советую.

чё-та я америкосам не оч доверяю.. . дороги они в обслуживании и ремонте

у сестры стратус, но 99 года-гемороя хватает. подвеска мозг ипёт, движок хоть и от галанта, но тоже гемора хватает

Не люблю америкосов.

Значит так. Собрался продавать я свой Стратус и сразу напишу, что с ним было. Машина 2004 года, 2.4 литра. Во-первых, на него я не нашел ковриков ни в салон, ни в багажник (более менее подошли от Шевроле Ланос) , потом из-за расхода бензина (около 17л на сотню) поменял "лямбда-зонды", это помогло на год.

На мелкой выбоине выбил заднюю опору стойки и амортизатор, поменял и левую и правую. Затем менял передние шаровые, которые меняются вместе с рычагами (ибо на них находятся) , теперь стучит "что-то спереди", это отвалилась верхняя часть конструкции, в которой крутится правый ШРУС, и у меня на мелких кочках звук, как будто на драмах карданом бьют, а когда торможу или даю газа, то звук, как-будто ломаются кости.

Так, теперь о светлом: штатном свете. Штатный свет ужасный, замена на биксенон не помогает. Еще у меня сломалась печка) ) Ремонт не из дешевых, но когда я первый раз в него сел, то почувствовал, что моё, хотя за 3 года, что я на нем езжу, я много раз пожалел, что купил его.

Из плюсов: мой рост почти 190см, и спокойно помещаюсь (поэтому и выбрал) , устойчивость на поворотах, динамика разгона (на светофоре делал почти всех) , ну и внешний вид. За городом он жрет меньше бензина, но это не особо радует.

Передние стойки закрывают обзор, пешеходов иногда не видно, из коробки подтекает масло (и не у меня одного) , печка работает плохо (если ждать, что она разморозит лобовое стекло, то это мин 30), из-за низкой посадки у меня весь передний бампер без краски и в трещинах, вместо нормальной запаски - докатка. Чехлы купил обычные, подошли как влитые, с дисками новыми проблемы будут (собрался менять - нашел только одни, но правда хорошие) .

Вот вспомнил, аккумулятор у него находится под левым подкрылком (т. е. надо вынимать переднее левое колесо и откручивать подкрылок) . Также вспомнил, что "+" провод от аккумулятора протерся и коротил на корпус, отчего машина чуть не сгорела, пришлось провод проваривать. Но металл толстый, так что при лобовом ударе шансы выжить велики (сам не пробовал, и надеюсь не придется).

бушный хлам.