Кто назовёт самую навороченную модель мотоцикла???

Вот смотри. Навороченней не бывает.

триумф рокет 3.

зудзуки интрудер! телега дикая и по размеру и по мощи! и по цене!

Мото от Феррари...

Дукати 999

Конек компании Ducati - серийные мотоциклы, изначально приспособленные для участия в шоссейно-кольцевых гонках.
Компания Ducati была основана братьями Андриано и Марчелло Дукати в 1926 году в г. Болонья, и занималась производством радиотехники. Дело пошло в гору, ведь в то время в Италии наблюдался спрос на рупоры, громкоговорители, кроме того, у компании получилось получить несколько военных заказов.
Но в послевоенное время, в конце 40-х годов, наступил спад производства, - текущая продукция очень плохо расходилась. Компании пришлось отдать себя в руки государства, вследствие чего было решено переквалифицировать производство под выпуск мототехники, т. к. стране были нужны дешевые средства передвижения.

После переустройства, Ducati занялась производством моторов инженера Aldo Farinelli, который стоял во главе компании Siata, выпускавшей наборы для форсирования автомобилей Fiat, а в послевоенное время - небольшие веломоторы. После этого, выпуск моторов перешел под крыло компании Ducati, а сам Aldo Farinelli продолжил заниматься своим любимым делом - конструированием и тюнингом спорт-каров.

Это было вторым рождением компании Ducati: бизнес начал процветать и продукция пользовалась спросом. Кроме Ducati, в Италии были и другие производители веломобилей, но 50-кубовый Cucciolo ("щенок", названный так из-за характерного звучания) , производимый Дукати выделялся на фоне других отличной тягой на низких оборотах, что было очень кстати из-за наличия в Италии множества горных дорог. Ducati к 1950 году удалось завоевать половину внутреннего рынка мотовелосипедов, что составило 200 тысяч проданных Cucciolo.

Послевоенная Италия начала пересаживаться на мотоциклы и мотороллеры легкого типа. Ducati, заметив эту тенденцию, решила воспользоваться существующим спросом и в 1952 году выпустила модель Cruiser, имеющую горизонтальный одноцилиндровым верхнеклапанный двигателем объемом 175 см. куб. и мощностью 8 л. с. Мотоцикл имел электростартер и автоматическую коробку передач (!), но именно это и погубило Cruiser, ведь итальянцы не смогли оценить ее по достоинству. Однако, на другом - малокубатурном фронте выло все в порядке: был запущен в производство 55-кубовый 3-скоростной Cucciolo, а за ним 98-кубовый Cruiser, которые были мотоциклами в полном смысле этого слова, ведь они обладали телескопической вилкой, хребтовой рамой и задним маятником. Через некоторое время дебютировала версия 98 Sport, которая выдавала 6.5 л. с и разгонялась до 95 км/ч. Модельный ряд Ducati удачно совпадал со спросом итальянцев и хорошо расходился.

К 1954 г в компанию на должность главного конструктора пришел молодой инженер Фабио Тальони (Fabio Taglioni), который помог Ducati стать известной и успевающей компанией. Его первым проектом был Ducati 100 Gran Sport с двигателем 98 см. куб. , который полюбился гонщикам и определил направление производства Ducati лет на 15. Его стремлением было нарастить мощность мотора путем наращивания оборотов, и Fabio позместил распределительный вал в головке цилиндра. Благодаря некоторым другим ухищрениям, новый двигатель обладал мощностью 9л. с. при 9 000 об/мин, а мотоцикл весом 80кг на его основе развивал скорость до 130 км/ч. Эта модель подарила спортивной команде Ducati победы на чемпионатах Gran Sport в категории 100 куб. см.

Следующим шагом Fabio Taglioni было изобретение десмодромного привода с механизмом принудительного открывания и закрывания клапанов. Он работал над этой конструкцией весну-лето 1956 года, и заводской гонщик Джанни Дельи Антони (Gianni Degli Antoni) смог победить в июльской гонке на Гран При Швеции.

судзуки хайабуса