что лучше АКП или вариатор

акп

АКПП надежнее

Смотря для чего-для легковушки-вариатор. Потому что он тоже-АКПП. Только другой конструкции. А для внедорожника или грузовика нужен гидротрансформатор.

Затрудняюсь ответить. У меня вариатор, все устраивает. АКПП прошлое, неинтересное.

у вариатора ресурс 200000 км и замена

Вариатор имеет более высокий КПД чем АКПП и позволяет двигателю работать в более комфортном диапазоне оборотов (максиамльной мощности) . Но увы.. . На сегодняшний день вариаторы пока ещё более прихотливы и нежны чем обычные АКПП.

По идее вариатор (если говорить про новую машину), на деле АКП.

Вариатор экономит топливо и хорош именно новый а не тёмная лошадка пробежный, машина с ним без намёка на рывки едет, имеет как правило много виртуальных скоростей ну и в духе времени! Автомат есть старый архаичный четырёхступый но более надёжный хорошо изученный и более ремонтопригодный, а вот 6ти семи ступенчатые это уже намного лучше и как видим с появлением вариатора многие от автомата не отказываются!
Итог я за современный автомат!

Автомат !!!

АКПП лучше

У всех есть свои плюсы и минусы. Вариатор интереснее... даж старые как Хонде Сивик СВТ разгон безступенчатый.... Вариатор сумел вметить в себя все плюсы как автомата так и ручки. Из минусов был достатоно малый ресурс ремня. Еще например, сравнительно небольшая, по современным меркам, "перевариваемая" мощность двигателя. Не зря такие коробки начали своё шествие по миру на машинах малого класса. Да и сейчас мощные автомобили – все сплошь и рядом укомплектованы либо механикой, либо классическими автоматами, либо роботизированными коробками. Но в году 1993-1994 на Ауди100 в сочетании с 2,5ТД 140 л. с. установили вариатор... цепной... с реурсом цепи мин. 250000 км. Это даа.... было хорошее сочетание расхода топлива и динамики.
Из классических АКПП я предпочел бы коробку с 7-8 передачами, делается это именно для сочетания высокой динамики и экономичности. Скоро увидим автоматы с десятью ступенями или даже с двенадцатью? А вот вариаторы уже находятся там, куда обычные автоматы с их переключаемыми планетарными рядами никогда не придут. Ведь число передач у вариатора бесконечно.
Есть еще вариант коробка DSG...то же ураганная коробка.
Вот запланировал авто менять.... скорее будет 163 л. с. ТДи в сочетании с коробкой Пауэр Шифт (=DSG).

вариатор лучше! только не знаю как с ремонтом вариатора.