Вопрос про вариатор!

Вариатор японец МУРАНО, пробег 150 тыс., проблем нет.
замена масла обходится примерно в 8000= руб.
не гудит не дергается, не тупит.
но лучше не рвать с места педаль в пол, лучше дать плавный разгон до 40-50 км / ч, а потом тапок в пол.
разгон без рывков, как в троллейбусе - это плюс вариатора.
на прямой трассе при скорости 100-110 км в час, тахометр показывает всего 1500 оборотов, из за этого достигается расход 10 л на сотню., а то и меньше.
в городе до 20 л. может быть.
ремонт вариатора или замена его на этом авто может обойтись тыщ в 200.
я привык к вариатору. как то сел за руль с АКПП, стало ощущение, что едешь на "ручке"

а про че ты услышать хочешь про скутеры или авто?

У знакомого лонсер Х с пробегом около 200тыс. Полёт нормальный. Машина у него с нова и в полик жахнуть любил.

Машине 15 лет, пробег не родной, но приличный. Замена масла каждые 20 тысяч км. Проблем никаких. Хонда.

Тойотовские ремонтируются, всё в продаже к ним имеется. Требуют частого обслуживания, но единственные стоящие вариаторы на сегодня (из личного опыта).
Что они терпят агрессивный стиль езды, сразу скажу — больные фантазии чьи-то. Практика показывает, что не терпят. Если у кого-то сложился индивидуальный опыт, что вариатор терпит, когда из него выжимают по полной, то в целом на большой популяции картина иная наблюдается.
Худшие вариаторы — Америка. Огромная проблема даже найти место, где смогут масло подобрать и поменять без ущерба. Сильно сложные.

Mmn