кто эсплуатировал renault kangoo 1,5dci ресталинговую до 2008г? как машинка?

Плюсы:
1. Несмотря с первого взгляда на неуклюжий, мягко говоря, внешний вид Кангушки - моя посадка, как водителя, на водительское место оказалась вполне достойной, хотя бы для того, чтобы понять, что эта машина разрабатывалась прежде всего для удобства людей внутри салона. При этом коленки с моим ростом в 183 см не упираются в панель и даже не задевают рулевую колонку с большим запасом от торпеды. Непредусмотренная заводом регулировка рулевой колонки по высоте и вылету совсем, как оказалось, не нужна.
2. Обзор с водительского места просто замечательный. Видать все и без проблем. Отмечу особое качество в виде высоты посадки передних людей, в том числе водителя этого авто – при движении хорошо просматривается дорожная ситуация поверх крыш спереди идущих машин, что особенно важно в городском режиме езды.
3. Передние кресла, особенно сама нижняя часть, сконструированы таким образом, что даже при поездках на дальние расстояния ни ноги, ни «пятая» точка, ни позвоночник не испытывают совершенно никакой нагрузки. Для уверенности я на передние кресла одел анатомические чехлы с боковыми держателями спины и «пятой» точки. Стало еще комфортнее переносить неровности наших дорог.
4. Технические характеристики Рено Кангу в плане тормозной системы, плавности работы рулевой колонки и педали сцепления нареканий не вызывают. Работают четко. Диаметр руля подобран таким образом, что им рулить – одно удовольствие.
5. Передние большие стекла помимо прекрасного обзора, при полном их опускании, создают реактивную вентиляцию салона. Задних пассажиров просто сдувает в багажник.
6. Кстати о багажнике. Это самое большое в прямом смысле этого слова достояние кузова данного авто. Помимо раскладывающихся как в 8-х и 9-х моделях Жигулей задних сидениях, которые в сложенном состоянии образуют просто огромное заднее пространство, в котором можно спать, что я и делал при дальних поездках, сам багажник также очень вместителен как по ширине, так и по высоте даже при наличии задней полки, которая, кстати, легко снимается. Однажды мой брат попросил меня перевезти газовую плиту размером 60Х60 см. Ее мы, не сгибая и не напрягая соответственно позвоночники, спокойно поместили в багажное отделение, куда потом еще залез мой брат, стоя почти во весь рост, так как на заднем сидении сидели люди. И ничего – машина запросто потянула весь груз из 5-ти человек и газовой плиты в багажнике.

Но теперь об отрицательных моментах:
1. Несмотря на резвый в принципе двигатель – он все-таки 8-ми клапанный и всего 75-ти сильный. Ему явно не хватает 40–50 лошадей. Или хотя бы еще 8-ми клапанов для уверенности.
2. Стекло правого наружного зеркала выполнено по прямой форме, хотя нужно бы сделать панорамное. Из-за этого пришлось на салонное зеркало на лобовом стекле прикрепить панорамное зеркало. С ним обзор гораздо лучше. Не стало мертвых зон, которые образовывались из-за прямой формы правого зеркала.
3. Запасное колесо расположено под багажным отделением, что при его замене в грязную погоду делает эту процедуру окончательно неприятной.
Можно и дальше также писать о других более мелких недостатках Кангу, но они незначительные. Ими можно пренебречь.

В общем-то, в конечном итоге, я очень доволен этой машиной. И небольшая в принципе цена на плановые ТО, в прочем как и на сами запчасти, и простота и удобство в эксплуатации делают этот автомобиль Рено Кангу вполне достойным как для городских рабочих поездок, так и для семейных уикэндов. Если вы еще сомневаетесь – брать его или не брать, не раздумывайте – покупайте. Оно того стоит.

На этих машинах развозят 60% почты в Германии, а это о многом может сказать !

Должна быть нормальной, простой неприхотливый пирожок.