Как быстро проверить авто?

щааа расскажу
все это смотрится без ямы так сказать в "полевых условиях"...
подвеска--подходишь и сильно нажимаешь на машину в районе амортизатора---машина должна качнуться 1 рази и успокоиться--если нет--амортизаторам хана.... еще если машина переднеприводная--то вывернуть колеса влево или вправо до упора и слегка тронуться--если слшен явный хруст-- значит ШРУСам хана--они дороги
рулевое--берешь и на незаведенной машине качаешь рулем из стороны в сторону--стук есть--занчит рейка рулевая не в порядке или наконечники рулевые

Далее про движок--- открой маслозаливную горловину и посмотри внутрь с фонариком--налет на стенках должен быть золотистым и ровным --если нет--значит жрет масло или его долго не меняли
положи на движок работающий руку--не должно быть вибраций резких + металлических стуков само собой
шаг третий--подойди сзади к работающей машине и подержи руку у выхлопной трубы--выхлоп должен быть ритмичен и тоже без рывков резких ...так же воьми и проведи пальцем по внутренней стороне выхлопной трубы поглубже налет там должен быть серого или чуть рыжеватого цвета, но главное сухой, если налет черный и жирно маслянистый--значит движке скоро хана и она потребляет масло

КПП--механика--проверь ход сцепления шоб оно было не изношено, и как втыкаются передачи--должны легко
с автоматом по другому--он должен переключать плавно без рывков, и еще проверь на стоячей машине--попереводи рычаг автомата между положениями разными--не должно быть рывков.. .

про кузов--ну геометрию посмотри, шоб зазоры были ровные и цыет деталей совпадал ...пара нюансов деталь кузова допустим крыло--крепится болтами --и если ее меняли болтик буден не крашенным + на крашенных деталях нет заводских наклеек

так же загляни в салон и посмотри на износ сидушек и педальных накладок и сопоставь их с пробегом--это к тому не скручен ли

ну и на последок--проверь документы и особенно вин код в паспорте и на машине ( у иномарки --в моторном отсеке, иногда на двери и под лобовым стеклом у водителя) + проверь растаможку

вот вроде и все--удачи) ) че надо--обращайся

купить ноут с адаптером и программой диагностики, купить подъемник. . поднимаешь смотрешь подвески и днище, подключаешь ноут, запрашиваешь ошибки. ну еще манометр для проверки компрессии в цилиндрах тоже купи.

Взять на рынок человека который в этом шарит ( лучше "гонщика")

Ну нет, так нет !

спеца с собой привези.

если сам разбираешся в этом-то на яму или на подъемник и сам все поймешь! а если нет, то к ЗНАКОМОМУ спецу.

это лотерея! повезет неповезет!

на трассу ( музыку не включать) друга на заднее сидение и 100-120км\ч. и слушай машину

Не вариант, что это стоит делать. :)))

Как завидёться на холодную, патом выхлоп, нешумит ли коробка, а подвеску уже при езде.

срезай пол цены и бери не глядя)

Гони в сервис