Привет автики .Вопрос есть разница между лачети Корейской сборки, либо Российской?

думаю да. например фокус немец и русфокус это две разных машины.

ты сам понял чо спросил?

В журнале За рулем, было написано, что за машинами BMW калининградской сборки, бюргеры стоят по записи, как в совковые времена, а это что-то значит.

росийской конечно лучше мы ведь такие классные машины выпускаем, а самолеты ракеты танки, берите только росийское

С Калининградской сборкой, где якобы начали собирать абео и лачети сталкиваться не приходилось, но рисковать своими деньгами и нервами думаю не хочешь.

Китайские машины для меня ассоциируются с одноразовым ширпотребом (владельцев этих машин не хочу обидеть … это только личное впечатление) , поэтому всерьез не рассматриваю.

У европейцев есть интересные машины, но за сумму которой располагал мог бы рассчитывать только на дохлый движок (до 80 л. с. ) и бедное оснащение машины классом В, не более. Не буду долго утомлять всеми рассуждениями, которые предшествовали выбору, в итоге на мой взгляд самым оптимальным оказался Шевроле лачети хэтч за 14500$.

автомобиль класса С,

-современный 16 клапанный двигатель с двумя распредвалами,

-ГУР,

-Кондиционер,

-АБС,

-Две подушки безопасности,

-Стеклоподъемники,

-Задние дисковые тормоза,

-Колеса «эр» 15,

-Ц. З. с дистанционным управлением,

-Иммобилайзер,

-Регулировка сидения по высоте,

-Регулируемая рулевая колонка,

-Регулируемые по высоте ремни безопасности,

-Тонировка на лобовухе,

-Современный дизайн,

-Достойная музыка + 4 динамика и 4? пищалки? .

В моей комплектации не было только противотуманных фар, электропривода зеркал и стеклоподъемников на задних дверях, по поводу чего сильных огорчений не испытываю.

Что нравится:

-Дизайн машины снаружи и внутри современный, недаром итальянцы постарались. Хотя если б передок был как у седана и универсала, может вид был бы еще лучше, но это субъективно.

-Удивил просторный салон особенно сзади. Если б кто меня возил, с удовольствием катался бы на просторном заднем сиденье.

-Пластик салона вполне добротный, сверчков, даже мелких, пока нет.

-Нравится обилие всяких приятных и удобных мелочей типа полочек, кармашков и даже охлаждаемого бардачка.

-Очень хорошо продумана аэродинамика кузова. Заднее стекло всегда чистое, даже в сильную грязь достаточно двигаться хотя бы 30-40 км/ч и капли дождя перестают падать на заднее стекло, не говоря уж про грязь с дороги. Далеко не у всякого хэтча так.

-На лобовухе, точнее на стойке крыши, есть пластиковая отбортовка, которая не дает грязи стекать на боковое стекло. У тех машин, где этого нет в плохую погоду на скорости моментально пачкается боковое стекло, и зеркал не видно абсолютно.

-Объем бака 60 л очень удобно, запас хода больше.
-Антенна приемника на лобовом стекле в салоне Снаружи ничего не торчит.
- Двигатель 1, 4 л мощностью 95 л. с. дает хорошую динамику. Конечно л. с. как и денег, много не бывает, и вариант 1, 6л предпочтительней, особенно тем кто имеет наклонности шумахера.

Со светофора идет резво, на трассе легко пошла 170км/ч и был еще запас При разгоне немного вяловата на низах (количество крутящего момента сказывается) , но после 2700 об/мин. тянет хорошо.

- Плюсом считаю, что периодичность ТО 15000км, в том числе и первого. Т. е. на уровне современного автомобиля (а это экономия и денег, и времени) .

-Расход по трассе до 7 л. на 100 км. Если поровну, область и Москва с пробками, то больше 8,5л. не получалось. Но здесь влияет стиль вождения. Пробовал бензин 92, 95, 98. Субъективно разницы нет, по расходу точно, по динамике на 98 может чуть-чуть лучше. Так что оптимально 92 бензин, но не бодяжный конечно
-Очень хорошая шумоизоляция двигателя. Есть шумка и между моторным отсеком и салоном, на капоте и даже под пластиковой крышкой движка.

-кузов оцинкован за исключением крыши и дверей, да и гарантию обещают на кузов 6 лет от коррозии.

-Среди хэтчей не маленький багажник 275 л, б .Если не возить мешки картошки с дачи любимой тещи, то объема вполне хватит.

Не нравится:
-Музыка хоть и хорошая, но МР 3 не играет.

-Обзорность сзади далеко не лучшая.
-Обзорность спереди: передние стойки широковаты, но опять-таки это дань пассивной безопасности,