Вопрос для владельцев NISSAN X-Trail 2010, или просто хорошо разбирающихся в авто

Посмотрел множество отзывов, тест драйвов, характеристик, цен и т.д. про внедорожники среднего класса и кроссоверы, от mercedes GLK до Land Rover Discovery4... В итоге самым выгодным, по-моему, является для людей среднего класса (или даже чуть выше среднего) такое очередное чудо техники, как NISSAN X-Trail 2010 (особенно хорошо смотрятся встроенные фары-прожектора на рейлингах крыши). По надежности компонентов и их замене на Ниссан, также по экономичности и оценке краш теста проблем особых мало, или можно даже сказать, что их нет. За такую цену, машина, можно сказать идеальная, как внедорожник и как легковая. Потомучто, если например на лэнд ровере диско полетит клапан цилиндра (по отзывам владельцев это является довольно частой проблемой), то менять придется весь верхний блок газораспределительного механизма (по отдельности их просто не продают). Так вот что меня смущает, это подвеска и все системы связанные с ней. Хорошо ли работают приводы электронных блокировок дифференциала и мостов после неск. десятков тыс. км пробега? Также мною было услышано, что машина раздражающе кренится в поворотах, или это терпимо? Ведь все - таки внедорожник. И эта передняя подвеска типа MCPherson - она, по Вашему, надёжна? Все таки лучше было бы, если она была многорычажной, как задняя. Я не считаю, что на нем нужно будет гонять в грязи и устраивать ралли, повторяя трюки Кена Блока)), но как вы думаете, нормальная ли эта машина для легкого бездорожья и для несколькочасовых поездок по афальту. Не пожалели ли вы своего выбора, и как думаете, будет ли эта линеика ниссан развиваться, и, выйдет ли новый x-trail например, в 2015, 2020 году, какой-нибудь электрический или на водороде...