имеет ли право на жизнь и нужен ли вообще легковой авто мощностью меньше 200л/с?

не имеет, но быть должен

если их покупают - значит они кому-то нужны.. . как и бриллиантовые лифчики и коктейль с золотой пудрой....

чё за наеееезд? Ещё как имеет.

ну у меня 170 л. с. машина, первая сотня за 9.5 сек. максималка 200 в час. Куда больше-то? по нашим ухабам и пробкам....

Мне на МАЗе 180 лошадей хватало!
Легковым должно хватать 10)))

У вас какая то психологическая травма в детстве была или просто ростом не вышли? Чем больше "лошадиных сил",тем меньше писька, проще говоря! ? Простите за вульгарность, но вы уже достали со своими быдло-вопросами!! ! Самоутверждаться нужно не за счёт л/с

))))))))))))))А зачем нужен в городе авто за 200 лошадками ?!

конечно что за тупой вопрос таких авто 90% - значит нужны

Эк Вас батенька торкнуло... скромнее надо быть!!! Весь мир идет к минимализации транспорта, а Вы у нас один на броневике... Мне Вас искрене жаль...

Лошадей можно по разному выжать. Если это 1,5 турбированый, то он будет на низких и средних вести себя как обычный овощной 1,5. А если это атомосферник о 3 литрах, то тоже ничо страшного, в пробках будет тока чуть больше кушать =)
Люди, не учившие физику в школе до сих пор не понимают что не в мощности и не влитраже дело, 3,5 совремнная БМВ кушает почти как ТАЗик. А едет несравнимо. Дело в массе авто и КПД двигателя. А вот АКПП реально стоит запрещать. 2 одинаковые машины с 2 литровыми моторами одна на палке, другая на кочерге жрут в смешаном цикле 8 и 13 соотвественно. Делайте выводы сами. Honda Jazz с литровым моторчиком в режиме "гашетка в пол" показывает 72 на сотню моментального расхода.
А до 2 литров вообще все движки одинакого жрут для средней массы в 1600кг. Более того, нередки случаи, когда от лёгкого форсирования со 120 до 150 л\с (к примеру) средний расход сокращался. Хотите экономить - снижайте массу авто, заодно в динамике выиграете.
Другой вопрос, что на дорогах много дураков, им и 30лс многовато будет, если всех персадить на мощные авто, дураки поубиваются, и много нормальных людей за собой унесут.
А для себя я определился - у меня 218 л\с и меньше как то не тянет, самое оно, даже от небольшой прибавки к табуну бы не отказался =)

понты понты....

Ты из налоговой?... Они и за 100 л. с. три шкуры спускают!!!! На доджик в деревне не хватает?

таких большинство
да, имеет
да, нужен
Вопрос : нужен ли авто мощностью более 200 л. с. для передвижения по городу?
Ответ: нет

мечты.. . мечты.. . небось самокат еще не доверяют.. . нафига 200 лошадей? или если уж влететь с дури, то, чтоб наверняка. . насмерть... или чтоб круто в пробке постоять. . )))))))

у нас в России большинство граждан 200 лошадок элементарно не "прокормят" при стабильном росте цен на горючку.

какой резон работать если только на бензин

А зачем тебе столько? Боишься кого то? чтоб быстро бегать

Ладно бы о 100 л. с. шла речь. Но зачем, но куда легковушке 200? На русских дорогах это слишком опасно: уж очень много наших водителей, как погляжу, норовят управлять машиной, не умея управлять собой. Но давайте о мощности: от 30 л. с. для малолитражки на 4 места до 100 у полноприводника вроде УАЗа - это, считаю, в самый раз. Вон "Нива" у меня 5-дверная с полным багажником картошки при 80 лошадях в не слишком крутую гору на 4-й передаче и на 70-80 км/ч уверенно лезет. По трассе езжу до 100, редко 110 км/ч, но не больше - я сам не камикадзе и на чужие жизни не покушаюсь. А эти 200 лошадей и больше... Ну не смешно ли с такой дикой мощью пресмыкаться по земле?! Сотни л. с. - они для авиации.

а разве в лошадях дело? Как по мне так я лучще выберу сбалансированный авто на все случаи, чем очередной японски драндулет с прямотоком, от которого хорошо только владельцу