кто обьяснит чайнику, какая вам хрен разница, с какой стороны в авто, замок зажиганий, не один ли ...

Я судорожно и долго вспоминала, с какой стороны у меня на всех машинках этот замок был))) .
Вспомнила. Справа)) )
Мне без разницы, лишь бы машинка ездила)) )

Отличного пятничного вечера, Серж!!!

А на Волгах 24 вообще вроде по центру стоял подколонкой. и никаких споров )))))

ну мне лично приятнее биться правой коленкой, чем левой))

Типа товарищ говорит, что некоторые модели делают спецом для левшей.

Вот если бы он был слева на МАЗе, то очень удобно при ремонте и задранной кабине, проверить устранение причины поломки, залез на подножку и с боку завёл, а так карячишься через руль весь салон памазюкаешь, не переодеваться же каждый раз перед проверкой))

мне лично по барабану)))

согласен на все 100%....а вообще то на современном авто обходятся все чаще без него= просто кнопка запуска/остановки мотора.... а в кармане карточка= только подошел- машина мигнула и открылась сама, сел, нажал кнопу- завелась.... вытянули тебя насильно из машины на перекрестке не дай Бог - машина послушно через пять-десять метров заглохла....

....как в принципе и ...руль....

зачем объеснять. покатается сам поймет. сколько дураков в автопроме

круто когда как свет - от хлопка, или НИНДЗЯ)))))))))

а на волгах 24 он был по середине под рулём

Это хобби такое сначала замки зажигания, а потом и на дверях как открыть можно .

объясняю - сено. солома.

сразу видно в армии не служил

а какая разница с какой стороны замок помоему не какой