МОТОЦИКЛИСТЫ, все кто пересел с 4 колес на МОТО, это вам помогло?У меня 5 лет непрырыного стаа на авто, это роль играет?

Хочешь выжить на дороге - думай за всех. Это главное правило безопасного вождения мотоцикла.

На мотоцикле совсем другой вид на дорогу открывается, и другая тактика движения. Вот наоборот - после мотоцикла пересаживаться на автомобиль - пользы больше.

Велосипедный опыт детства поможет больше, чем стаж вождения 4-х колёс.
Умение чувствовать баланс, просчитывать обстановку на два шага вперёд - в автомобильной жизни не востребованы.
Чувствовать и предугадывать поведение водителей на дороге, анализировать состояние дорожного покрытия и дорожной обстановки, настроение мотоцикла - это можно только после того, как управление мотоциклом доведено до автоматизма, а для этого нужно ездить, ездить и ездить - в реальном трафике, в том числе по пробкам. Это конечно, лучше делать с товарищами, которые прикроют собой при маневре и помогут в любом сложном случае.

У мотоинструктора нужно позаниматься, если интересует долгая и счастливая жизнь. Он заметит Ваши ошибки, и укажет на них, избавив раз и навсегда от вредных привычек и косяков, которыми увешаны самоучки (посадка, манера езды, управление и т. п..) .

Все эти отмазки "я в детстве в деревне ездил на Яве - освою и литровый спортач" - не сочетаются с безопасным вождением никак.

Лучше всего пойти на мотокурсы и отучившись, получить права категории "A", приобретя не только опыт вождения и падений, но и часто, новых нужных знакомых.

Ни в коем случае нельзя пренебрегать мотоэкипировкой - она должна быть правильно подобранной и всегда одета при езде на мотоцикле. Любое, даже казалось бы, пустяковое падение без экипировки может привести к серьёзнейшим травмам.

Управление байком это абсолютно другое.... надо быть вдвое внимательней и осторожней чем на машине.

Что бы там ни говорили, если хотите действительно ездить и получать удовольствие, а не валятся по больницам и ремонтировать мотик, то надо походить в мотошколу. Лучше сто раз упасть на площадке, чем один раз на дороге. Все-таки мотоцикл - это не машина. А вот по ночам учится ездить категорически не рекомендую.
Во-первых: состояние наших дорог. Вы, не имея опыта, можете не успеть среагировать на препятствие на дороге и очень неплохо разложиться.
Во-вторых: по ночам ездит большое количество идиотов, которые мнят себя крутыми гонщиками и норовят погонятся с мотоциклистами. Есть категория особенных идиотов, которые специально пытаются бортануть мотоциклиста исключительно ради развлечения. Ну и не забываем о хачмобилях, которые ломятся с левого ряда направо на взмах руки и при этом им абсолютно плевать на то, что правее кто-то едет. В общем по ночам на дорогах очень много неадеквата.
Да и вообще не стоит учится на дорогах общего пользования, мало ли что и сами покалечитесь, да еще и, не дай бог, кого-нибудь зацепите.
Ну и еще один плюс в пользу мотошколы: если вы разобьете их мотоцикл, то Вам не надо будет оплачивать его ремонт, а вот если свой...

несовсем понял твоц вопрос, я 5 лет езжу на авто, 2 на мото, летом мото, зимою тачка, и все прекрасно, и с правами и по самочувствию)

пробок нет.. . скорость выше. . комфорта меньше. . ну короче на мото круче но и полностью заменять не надо..

зимой в гололед при минус 30 хорошо так гонять ^_^

Мотоцикл требует большего внимания на дороге, так как он более требователен к выбору траектории и качеству покрытия, гораздо меньше защищен в случае аварии, зато он дарит бесценный опыт, который потом сильно пригождается при управлении автомобилем.
Как то: анализ дорожной обстановки, выбор темпа движения, адово развивает боковое зрение. Пересаживаться несложно, но сначала стоит поездить спокойно по ночам по пустым улицам, попривыкать к управлению, потом, в идеале, сходить на курсы, где показывают нештатные приемы управления, после чего уже спокойно и акукуратно начинать ездить через ряды завидующих автомобилистов.
Всем удачи и спокойствия на дорогах!