Хочу купить Хюндай Солярис. Кто про нее знает хорошее и плохое пишите. Всем спасибо.

На мой взгляд - Солярис, лучший в этом ценовом сигменте.
Очень популярный авто, уже обогнал по продажам Логан и Поло. Стильный дизайн, выразительный интерьер! Очень комфортный и просторный салон, ..хотя сзади места для троих всё-таки маловато. По оснащению в этом классе конкурентам до Соляриса три дня лесом, два дня полем! Из опций есть всё, что нужно и даже больше! Достаточный клиренс и большой багажник. Качество сборки отличное, материалы отделки салона хоть и жестковаты, но приятны на ощупь. Красивый фактурный пластик. По динамике никак не бюджетник. Очень резвый, но экономичный корейский двигатель, собранный на заводе Хёндэ в Китае. Очень надёжный автомат, проверен на многих моделях Киа, Мицубиси и Хонда, собран в Чехии. Мне лично понравилась фэмели 1.6 АКПП - по оснащению и динамике это скорее уже класс С. Из минусов - огромные очереди и скромное оснащение базовых версий.
Можно конечно начать придираться к мелочам, как это любят делать на Ответах.. . Но не надо забывать, что это бюджетный автомобиль, а не бизнесс-класс!! ! Солярис определённо стоит своих денег!
С 1 июня стартуют продажи Солярис в кузове хетчбек. Цена его немного выше, но и комплектации отличаются. Уже в базе будет две подушки, АВС и кондиционер. Багажник по-меньше чем у седана - 370 л.

вполне приличный авто. достаточно навороченый в топовых комплектациях.

Kolesa.Ru познакомились с новым народным Hyundai прямо на территории завода под Петербургом, открытого ровно три месяца назад. Испытание получилось недолгим; Solaris не раскрыл перед нами всех своих секретов, зато во всей красе показал топовую комплектацию с мотором 1.6 и недоступными для других бюджетников опциями…
Solaris выглядит лучше, чем позволяет его цена. А самое приятное то, что когда садишься за руль – у тебя нет ни малейшего ощущения, что оказался в «консервной банке» . А ведь могло бы быть, учитывая, что «Hyundai для России» стоит от 379 000 рублей, и мы знаем немало примеров авто, которые дарили или дарят именно «консервнобаночные» ощущения по цене, максимально близкой к прайсу Solaris.
Устроиться за рулем удалось быстро: все рычаги настойки кресел оказались в интуитивно знакомых местах, регулировок хватило, и даже невозможность скорректировать вылет рулевой колонки не стала проблемой. Освоившись в салоне и нажав на кнопку запуска двигателя (!!!) – изыск, доступный только в максимальной комплектации, обращаешь внимание на отличную шумоизоляцию. Кресло водителя мягкое, правда, не слишком цепкое, но вполне удобное. Руль неожиданно тугой, во многом из-за гидроусилителя.
Собран Solaris очень качественно. Удивительно качественно: на всех покрытиях испытательного трека (брусчатка, рельсы, странного вида «шишки» ) в салоне не раздалось ни одного «сверчка» , ни одна панелька ни хрустнула, и ни один болтик не звякнул. Впрочем, организаторы не скрывают, что всю дюжину тестовых машин тщательным образом протрясли, подкрутили и подтянули. И правда – не подкопаешься. Ведь, кроме трех десятков журналистов, тестовые Solaris должны были оценить еще и держатели крупных автопарков, потенциальные и действующие клиенты Hyundai.
Стоит ли, зная все это, удивляться, что по плавности хода Solaris как минимум не уступает Logan?! А может и опережает…
Все тестовые автомобили имели 1.6-литровый двигатель, сагрегатированный 5-ступенчатой «механикой» либо 4-ступенчатым «автоматом» . Разгоняется бодро, ровно и уверенно. Мотор хоть и не новый, но везет прилично. Из двух коробок передач больше понравилась механика. Несвежий 4-ступенчатый «автомат» , хорош только если вы не решили ускориться. Нажали на правую – очень чувствительную, кстати, педаль чуть сильнее – и мотор, бескомпромиссно нарушая тишину, перебрасывает стрелку тахометра до самых 6 000 оборотов. А ручная КПП работает очень четко, да и ход передач не такой длинный.
Эргономика продумана неплохо: кнопки на дверях и на руле лежат именно там, где нужно. Вот только обод руля тонковат. Приборы простенькие и не блещут новыми дизайнерскими решениями, зато информации выдают предостаточно: между тахометром и спидометром размещен трапециевидный дисплей с фиолетово-синей подсветкой, содержащий дорожную информацию (одометр, расход топлива и т. д.) , а также цифровые шкалы температуры двигателя и уровня топлива.
Заднее сидение просторное в ширину, да и для коленей пассажиров оставлено прилично места. Только высоким людям лучше в Solaris сидеть спереди: только люди ростом ниже среднего смогут выпрямиться и не задеть головой потолок.
Багажник внушительного объема (целых 454 литра! ) расстраивает, когда раскладываешь заднее сидение, потянув за два рычажка, отвечающие за свои половинки дивана. Практичности в Solaris могло быть и больше: мало того, что пол не получается ровным, так еще и «выход» из багажника в салон сильно сужен и образует нечто вроде арки, сильно затрудняющей перевозку крупногабаритов.
Понравился ли Solaris? Еще как – за те деньги, которые корейцы просят, найдется немного более достойных автомобилей.

Читайте!!!!http://www.hyundai.com/RU/en/Showroom/Flash/SRFOVERVIEW/DF_RU_SR_34_101108100953.html(но сильно не верьте)

Цена ХОРОШАЯ. Больше пока никто ниче не знает. Патаму что запись в салонах на 10 - 12 месяцев вперед....

В нормальной комплектации он идет от 550 штук, а в максималке все 650, таких денег это просто не стоит!
В минимале доступен многим, но я бы, тогда, лучше логан взял, тот хоть практичнее в плане салона: места больше.
К тому же, в минимале, говорят, очереди растянуты аж на полтора года, не знаю на сколько правда, но в некоторых регионах такая тема есть.
Я бы не взял, за такие бабки лучше что-то ещё...

Сестра сейчас берет, стоим в очереди уже с марта, скоро обещают привезти. Тачка хорошая, корейцы сейчас рывок сделали в качестве и в экстерьере, авто очень симпатичное, особенно седаны (хэтчбэки не нравятся, пенсионерские какие-то) . Очень удобно и уютно внутри, все тех. характеристики и доп. функции а-ля парктроник и тп устраивают, для поездок в городе - самое оно. Подвески не гремят, резвый, плавный, динамичный. Сестра берет как первую машинку, автомат, двигатель, лошадки - всё как раз то, что надо. Цветовая гамма приятная. Что еще.. . Единственное, они с начала года цену подняли тысяч на 20, но уж куда деваться. Всё равно дешевле того же нового фокуса. И намного лучше логана или киа рио, например. так что моё заключение - цена/качество - идеально) Я б и себе может взяла бы сейчас такого мальчика, если б надо было. Берите, советую)

Гомно натуральное, неверьте слухам что на нее такие большие очереди, практически во всех салонов полно "отказников" в наличии ...В более-менее нормальной комплектации от 540000р, интересно за что?!

гавно это читал отличные первые тесты не УНАС В РОССИИ а в США где не так проплачивают. там дап его цена 320 тыс. а унас переоценён

хочешь купить сходи к автодилеру, запишись на тест драйв и все станет ясно: нравится или нет, а тут могут наговорить все что угодно

Модель-то на рынке всего без году неделя.

ммм.. должна заметить, у Вас отличный вкус мой друг! Сама уже давно положила глаз на эту машинку, уж больно она симпатишная))) да и по цене, кстати, весьма привлекательна. безумно приятно иметь дело со всеми ранее выпущенными представителями семейства Хюндай и более, чем уверенна эта моделька окажется ничем не хуже своих предшественников!)))

Солярис это пока кот в мешке и как он себя поведет никто еще не знает так что можно пока не слушать писки "счастливых обладателей солярисов что машина супер надежна, про ФПС тоже так писали называя Логан говном, сейчас уже многие признают что логан надежнее будет.
А так машинка В класса с неплохой внешностью решать вам.
Прочитать тест можно тут
На дроме на дром тест купли недавно но радости не испытывают пока