Кто знает почему клапана гнет приора если ремень порвался. 1

камера сжатия маленькая...

Гнет клапана на всех двигателях. А выемки на клапанах не для того что бы не гнуло, а для того что бы поршни клапана не доганяли на оборотах выше 5000. Изучайте материальную часть, а не собирайте подзаборные слухи.

Гыыы))) По кочану, товарисчи!!! Нашел автор вопроса анологию с девяткой тазопром 1500куб двигатель..!

Поршнем бьет, что тут знать.

а почему на BMW гнёт? вовремя надо мнять ремень

лучше спроси во что это выльется.

А как ты хотел? Распредвал останавливается, коленвал продолжает вращаться. Какие то клапана оказались открытыми, по ним и бьют поршни, и клапаны гнутся, и поршни разлетаются, и шатуны гнутся. И все из за копеечного ремня ГРМ. Кстати на ВАЗ 2105 на поршнях делались выемки под клапаны. На этой модели таких проблем не возникало, правда и ремни тогда были похуже. Старались найти и поставить импортные.

Проточки не помогут.. Происходит рассинхронизация газораспределинильного механизма двигателя, при которой некоторые клапаны остались открытми (на момент обрыва ремня) , а каленчатый вал и значит поршни еще в движении (от колес) , тогда и происходит удар поршня по открытому клапану...

потому что нет проточек на поршнях.

надо поршню ставить кованую с 4мя выемками для клапанов чтоб друг другу когда пойдут на встречу чтоб поршень об клапана не ебнул

Клапана гнёт на оборотах на всех движках, на холостых не гнёт даже на 1,5 16клап.