Выбирая машину, какую коробку передач выбрать? Механника, автомат или вариатор?

Если авто для тебя- просто доехать от А до В- автомат. Если хочется чувствовать авто и нравится им именно упроавлять- ручка, конечно. Вариатор- ненадежен и аналог автомата. Судя по твоим впечатлениям- бери ручку. Кстати- Субару в основном на ручке всё делают- это более спортивно и профессионально, но меннее практично по пробкам, конечно

Я выбрал автомат. Потому что пробки. И потому что "чуствовать" машину не нужно.. .
Это не только я, это и практически все, даже японские производители, так считают.. .
Практически всё сейчас выпускается с автоматом. .
Механикой можно заставить слабый двигатель разогнать машину, но для него это хорошо не проходит. . Автомат бережет двигатель, переключаясь когда нужно, а не когда хочется. .
И современные автоматы - очень резвые...

Если хочется драйва как на механике и удобства как на автомате - тогда нужно брать робота с двойным сцеплением. По конструкции таже механика, только сцепление (сухое как на механике) - переключается автоматически и практически мгновенно.

автомат бери и непарся

конечно же автомат, что здесь думать

всетаки механника, дешевле в ремонте, подолговечнее.

автомат!!!

Для вьюнош желательно мкпп, чтобы рефлекс выработался

Механика по- резвее.
В пробках удобнее на автомате

автомат лучше меньше мыслей тратишь на расчеты, соответственно другим мелочам в поездке уделяешь больше времени, плюс более отработанные технологии в производстве, выбирайте японские машины, верх качества.

вариатор-хлам (если можешь не брать его, не бери), если ездишь по пробкам, то автомат

В городских пробках - автомат или вариатор, на трассе АКПП (вариатор) и МКПП в зависимости от стиля вождения (но МКПП экономнее получается на дальние расстояния) , по бездорожью однозначно механика.

палка о двух концах.. . Если пробок у тебя в городе нет бери механику, если есть то автомат)

смотря какой мотор и для каких целей авто