Автомат или механика ?за и против с комментами. Автомат или механика ?за и против с комментами

Тут задавался этот вопрос уже не раз.. . но отвечу.. .
Автомат хорош только тем, что не надо дергать все время рычаг КПП, он полезнее для города с многочисленными пробками. Есть так же секвентальная АКПП, возможность самому переключать передачи, чаще всего с помощью подрулевых лепестков, или выбор автоматического режима. Такая КПП наиболее предпочтительна так как сочетает и АКПП и МКПП, но не всем удобно переключать теми самими лепестками да и стоимость такой коробки немалая.. .
Механика выигрывает у автомата меньшей стоимостью самой коробки так и её ремонта. Она более долговечна, в силу своей простоты. Автомобили с МКПП выигрывают в разгоне, но не значительно, плюс намного экономичнее АКПП. Легче использовать торможение двигателем, подбирать правильные передачи для подъема на гору или же спуска, можно использовать холостой ход и тд.

Какой контроль..? ?

Какая дешивизна..? ?

Пока сломается современный автомат - три раза сцепление поменяешь. . под "контролем"... )))

мне покую!

Только японский автомат, механика ломается быстрее, а кроме япов никто не может делать надёжные автоматы. За механику те, кто никогда не ездил за авоматом. У самого было куча япошек, и нигде проблем не было, тотлько у говноауди накрылся.

Автомат, если больше ста лошадок. Удобно в городе, и двигатель сохранишь. Главное не буксовать и менять масло с фильтром вовремя.

если основной пробег город и трасса (не катание по полям и канавам) то автомат однозначно лучше. За рулём (особенно в пробках) надо отдыхать а не дёргать ручки и изображать из себя пианиста играющего ногами. Тот кто на автомате поехдил врят ли захочет снова на механику (ну если конечно жизнь не заставит)

Механика- простота и дешевизна в облуживании, экономия топлива, полный контроль САМОМУ над автомобилем. Автомат- идеал блондинок и бабушек.

смотря какая машина и где нак ней ездить, у меня автомат а у мужа механика он часто на бездорожье выбирается

механика в зиму хорошо и летом гонять скорости быстрей получаются а земой с автоматом ни содним снегом несправишся только эваруатор

механика, меньше риска поломки и проблемм)

Если собираетесь купить новый автомобиль и продать его с пробегом не больше 100 000 то можно и автоматом себя побаловать. Только кому потом продать эту радость, нужно будет найти какого нибудь блондина.
У меня на VW T4 2002 года выпуска механика прошла уже 523 000 км, как и движок 2.5 TDI, все в полном поряде. Покажите мне машинку с автоматом, который проехал больше 200 000 км, да еще скажите что с ним не случались поломки и проблемки.
Меня на автомат никто не уговорит, мне нужно ездить а не понтоваться.

Автомат - вариатор! механика отдыхает. Варик безступенчатый - с места втопил и получай удовольствие!

механика конечно не гони фигню всякую

автомат в городе, механика на трассе- вот и все споры

механика, меньше расход быстрее разгон надёжность и машину можно буксировать а на автомате нет

Механика или автомат это уже дело вкуса, а так у автомата повышеный расход, дороже в обслуживании, тормоза быстрее изнашиваются, практически не возможна буксировка и раскачка. Но в пробках меньше надо дергать за кочергу, при стоянке в режиме parking машина сама точно не куда не скатится, с автозапуском меньше проблем. На механике полный контроль над машиной, то есть включай хоть первую, хоть сразу шестую и т. д. На затяжных спусках можно ехать без нажатия тормоза, только с торможением дрыгателя, ускорение с переключением на пониженую передачу без раздумий, ну и на крайняк можно на ходу заглушить двигатель и доехать на нейтрали:)

Я за Механику!!!! Будь мужиком блеать=)

обобщять все машины нельзя !!!автоматом

автомат - нервы дороже