Правда что у ВАЗ 2106 80-ых годов металл качественнее да и по солиднее смотрятся чем ВАЗ 2106 90-2000-ых годов ?

Да раньше и воздух был чище, и небо голубее.. . Раньше просто металл был из руды, действительно качественный, плюс к этому толщина была больше, плюс к этому красили как положено, по итальянской технологии. А сейчас металл берут самый дешевый - переплавленый, с высоким содержанием серы, в целях опять же экономии толщину уменьшили, а красят.. . Хорошо, если погрунтуют. Правда, у меня нива в феврале куплена, это единственный продукт ВАЗа, который окрашивают по старым технологиям.. . возможно, и грунт тех времен еще на складах остался, но! есть несколько сколов краски на капоте от впередиидущих камазов с углем - у нас это нормально. Так вот машина под открытым небом все это время - ни намека на ржавчину. Вот и думаю - то ли повезло, то ли действительно качество улучшают...

Металл такой же, качество покраски другое . У меня была трешка, 80 года, так там было 2 слоя грунтовки положено ...

Нынешние "классики" не ровня прежним копейкам) . Ни одна шоха 80х-90х-2000х не переживёт трёху 70х! У машин 1970х - начала 80х кузовной металл толщиной >1мм.

И машины крепче и качество сборки, покраски намного лучше чем сейчас.

Слышал я издалека, что до 1984 прокат шел итальянский.
ну а в девяностых- плохое качество окраски.

толщина металла в машине везде разная, но не в этом суть, а суть в том, что раньше металл был больше очищен от углерода и скорость окисления такого маталла была ниже, скоро все иномарки собираемые у нас будут штамповать у нас же, из нашего же металла, и ржаветь они будут так же как наши машины.

Правда. У меня копейка была с кузовом 20 летней давности. Крепче нынешних.

нутак незнаю но у петёрки таких шодов он толстый метал

да. до 1995 года хороший металл, а после уже стали делать не так а хуже!

как ни печально ссср овское качество запчастей и сборки утратилось !