Черри Тигго-640 тыс. Какие минусы-из личного опыта или знакомых?

Если вы хотите свести счёты с жизнью, найдите более дешевый способ, а деньги отдайте в приют!
Может по надёжности он и не плохой, но в плане безопасности - ноль!
http://www.youtube.com/watch?v=ZRK3bpQyYXk&feature=fvsr

Я обладатель Вортекс Тинго 2010г. в. 1,8, МКПП. Пробег за год 65000, ничего не сломалось, ничего не отвалилось. Только расходники меняли. Даже обивка не трещит. Мне 1,8 переднеприводного хватает. На счет надежности-могу поспорить. Черри, Вортекс надежнее и дешевле в эксплуатации любого корейского авто (если взять примерно за эту цену) . Машина высокая, удобная и минусов за год никаких не проявилось. На счет полноприводности думайте сами.

у знакомого черри он говорит лучше таза

Доброго всем времени суток, почитав других авторов, решил добавить и свой отзыв об авто. До приобретения ездил на ВАЗ 99 (1 год) , Рено Логан (3 года) . Машину приобрёл в мае 2010 года (а. ц. Автолидер Екатеринбург) . Выбирал автомобиль около 4 месяцев, нужен был а/м для поездок по городу и ближний пригород в сад.

Рассматривались только новые автомобили в ценовой категории до 500 т. р. В итоге по требуемым характеристикам и деньгам подошёл только Тигго. На тест-драйве менеджер предложил внести 5 т. р. и забронировать а/м, а то якобы он поднимется в цене, я отказался, и в итоге заплатил на 18 т. р. больше (нужно было бронировать) . Ждал а/м 2 недели после заказа, и вот тот день настал.

Радость покупки нового авто выше классом предыдущего мало с чем сравнишь. Большой (по сравнению с Логаном салон) , куча всяких удобных кнопочек, настроек и регулировок, отличный обзор, высокий клиренс, в общем, много всяких приятностей (но всё это можно и самому в салоне увидеть) . Теперь об эксплуатации, в настоящий момент пробег 21 200 км.

Кого интересуют поломки, то их нет, сразу при покупке не охлаждал кондиционер - как оказалось, не заправлен, устранили по гарантии в день обращения, открутилась гайка, фиксирующая задний дворник (моторчик урчит, а дворник не движется - устранили по гарантии) , вот и все поломки. Электрика и электроника не глючит, лампочки ещё не менял, розетка в багажнике - очень удобно (летом ставил туда автохолодильник) .

В машине сделана штатная шумоизоляция, но её явно не хватает. В Логане её вообще не было (снимал обшивку дверей, там одна пластмасса и железо) , но он как-то тише был. На Тиге сам клеил вибро- и шумоизоляцию, стало лучше, но всё равно шумновато (может, ещё и резина шумит штатная) . Ездил основное время по городу, всё устраивает, можно и газануть, где надо, и припарковаться на бордюре без проблем.

Мотор резвый, обороты набирает хорошо, только прожорлив, если эксплуатировать в спорт-режиме. Сейчас по работе вынужден ездить межгород 130 км, при скорости 100 км/ч на 5 передаче расход показывает 6,4-6,8 литра, на 140 км/ч - 12 литров. Максимум разгонял до 160 км/ч, может, можно и больше, но я не любитель быстрой езды, да и шум даёт о себе знать.

В общем, автомобилем я доволен, для езды по городу и ближнему пригороду отличный вариант, аналогов по классу в данной ценовой категории я не знаю, сожалений по поводу покупки у меня нет.

Чери не очень надежные машины и если что то сломается, то детали придется ждать очень долго.

Бред Ты какой-то себе в голове разводишь.. . Какая такая "технология появления его в виде Тинго"??? Как собирали Тигго на Тагазе - так и Тинго делают, только шильдики сменили!! ! При том, что Тагаз даже ещё в Тигго что-то дорабатывал немного в плане жёсткости кузова.. .
А на счёт Тигго за 650-700... Так Тигго и берут в основном из-за цены в 500 тыс. , но переднеприводный.. . Хотя, и полнопривод с АКПП другой марки не найдёшь по такой цене.. . А то, что за 650 сейчас предлагают лишь с МКПП - так может и действительно есть смысл подождать немного, пока рынок "устаканится" и дилеры перестанут 3 шкуры драть, ведь раньше говорили именно про 4х4 с АКПП по такой цене.. . Если вообще Тебе этот 4х4 так нужен.. . Бери вон 2,0 с АКПП переднеприводный за 535 и не парь себе мозг.. .
_________________
Подпись